O novo BMW X5 começa com uma caixa que você não consegue desmarcar
O X5 G65 acaba de chegar aos configuradores europeus, mas os primeiros pedidos têm de incluir o pacote Individual Clear & Bold de 950 euros. A BMW pretende acabar com a obrigatoriedade por volta de dezembro.
O novo BMW X5 G65 acabou de surgir nos configuradores europeus, mas já chega com uma peculiaridade estranha para os primeiros compradores. Por enquanto, o SUV não pode ser encomendado sem o pacote Individual Clear & Bold: a opção custa 950 euros e é adicionada automaticamente a cada configuração.
A BMW espera remover essa restrição por volta de dezembro. A escolha de versões também é limitada no lançamento. Neste momento é possível optar pelo X5 40 xDrive e pelo 40d xDrive, enquanto os híbridos plug-in e a versão elétrica deverão aparecer no início de outubro. O diesel de base parte de 95.750 euros na Alemanha, mas o preço deverá recuar ligeiramente perto do fim do ano — justamente quando os compradores poderão finalmente dispensar o polêmico pacote de acabamento.
O Individual Clear & Bold é interessante por mais do que ser imposto a todos os primeiros carros. A BMW afirma que o X5 é o primeiro modelo de série com ardósia de verdade no interior. Uma fina camada de pedra percorre a parte inferior do console central, ao redor do bloco de comandos. Os botões de toque do freio de estacionamento, do pisca-alerta e do desembaçador do vidro traseiro estão integrados diretamente na ardósia. Não é uma textura impressa: a superfície deve parecer irregular, com o veio natural do material.
Ao lado da ardósia entram elementos de vidro de cristal. É desse material que são feitos o seletor da transmissão e o botão de volume no console central. O vidro também aparece nos painéis das portas — onde ficam os ajustes dos bancos.
Essa solução tem uma vantagem prática. Uma superfície de pedra fosca não deveria acumular impressões digitais como faz o plástico preto brilhante, aquele que há anos irrita os donos de carros modernos. Mas há um outro lado: se o comprador não gosta de pedra no interior, ou simplesmente não quer pagar 950 euros pelo adorno, hoje quase não tem escolha. Ao que parece, a BMW está testando a reação do mercado a materiais mais ousados antes de ampliar a ideia.
Para 2027 é esperado um novo X7, e é fácil imaginar a mesma dupla de ardósia e vidro de cristal já no SUV maior. Para os primeiros donos do X5, esse é um caso raro em que a personalização premium começa não com uma escolha, mas com uma caixa que ainda não dá para desmarcar.