Maus hábitos ao volante que danificam o carro e encarecem as reparações
Pequenos hábitos do dia a dia, desde andar com o depósito quase vazio até aquecer o motor de forma errada, encurtam silenciosamente a vida do motor, da caixa de velocidades e da suspensão.
Os carros modernos são feitos para durar muito tempo, mas a sua longevidade não depende só da qualidade de fabrico ou da manutenção regular. Por vezes, a verdadeira causa de uma reparação cara é um hábito em que o condutor nem sequer pensa duas vezes. Milhares de automobilistas repetem estes erros todos os dias sem perceber que estão a reduzir aos poucos a vida útil do motor, da caixa de velocidades e de outros componentes importantes.
Andar com o depósito quase vazio
Muitos condutores esperam até o aviso de reserva acender para reabastecer. Os especialistas, no entanto, recomendam não deixar o depósito esvaziar quase por completo.
A bomba de combustível é arrefecida pelo próprio combustível que a rodeia. Quando resta pouco, a bomba trabalha sob maior esforço. Além disso, com os restos de combustível é mais fácil entrarem no sistema sedimentos e impurezas do fundo do depósito, o que acelera o desgaste dos seus componentes com o tempo.
Manter o pé pousado no pedal da embraiagem
Este hábito é especialmente comum entre condutores iniciantes de carros com caixa manual. Muitos mantêm o pé no pedal mesmo quando não é preciso mudar de mudança.
Mesmo uma ligeira pressão obriga o rolamento de embraiagem e os componentes da embraiagem a trabalhar sob carga extra constante. Com o tempo, isso leva a um desgaste prematuro.
Estacionar com as rodas viradas
Depois de estacionar, alguns condutores deixam o volante virado até ao batente. Em carros com direção assistida, este hábito aumenta a carga sobre a bomba e o sistema hidráulico.
Os especialistas recomendam endireitar um pouco as rodas depois de terminar a manobra, para que não fiquem na posição extrema.
Acelerar a fundo com o motor frio
Logo após o arranque, o óleo do motor precisa de algum tempo para se distribuir por todas as peças móveis. Acelerar com força ou subir muito de rotações antes disso aumenta o desgaste dos componentes do motor.
Por isso, é melhor conduzir com suavidade logo depois de arrancar. Ao fim de alguns quilómetros, quando o motor atinge a temperatura de funcionamento, a condução normal já não é problema.
Tentar aquecer a caixa de velocidades parado
Entre os automobilistas ainda persiste a ideia de que, no inverno, uma caixa automática precisa de aquecer muito tempo ao ralenti, passando o seletor por todas as posições.
Os especialistas salientam que a transmissão só atinge a temperatura de funcionamento em andamento. Por isso, depois de um breve aquecimento do motor, é melhor arrancar com suavidade e evitar acelerações bruscas nos primeiros minutos.
Deixar o carro muito tempo ao ralenti no inverno
Muitos têm o hábito de deixar o motor ao ralenti 15 a 20 minutos antes de partir. Nos carros modernos, geralmente isso não é necessário.
Com o ralenti prolongado sem carga, o combustível pode queimar de forma incompleta e formam-se depósitos no motor mais depressa. A maioria dos fabricantes de carros modernos recomenda um aquecimento curto e terminar de aquecer já em andamento.
Avançar devagar em engarrafamentos com caixa robotizada
Os carros com caixa robotizada exigem um estilo de condução ligeiramente diferente. Ao avançar muito tempo a velocidade mínima, a embraiagem costuma trabalhar a patinar.
Isso faz com que os componentes da transmissão aqueçam e se desgastem mais depressa. Por isso, os proprietários destes carros são aconselhados a seguir as indicações do fabricante em trânsito urbano intenso.
Ignorar a pressão dos pneus
Verificar a pressão dos pneus parece um pormenor, por isso muitos só se lembram disso depois de aparecer um aviso no painel.
Pneus com pouca pressão pioram o comportamento do carro, aumentam o consumo de combustível e desgastam-se mais depressa. Além disso, aumenta a carga sobre os componentes da suspensão.
Ignorar os avisos luminosos
Os carros modernos avisam o condutor com antecedência sobre possíveis avarias. Ainda assim, alguns continuam a conduzir mesmo depois de surgirem avisos relacionados com o motor, a lubrificação ou o arrefecimento.
Os especialistas lembram que um diagnóstico atempado permite resolver o problema numa fase inicial e evitar uma reparação muito mais grave.
Adiar a manutenção programada
Mesmo o carro mais fiável precisa de mudanças regulares de óleo, filtros e fluidos. Tentar poupar na manutenção programada acaba muitas vezes por sair bem mais caro depois.
Cumprir o plano de manutenção do fabricante ajuda a prolongar a vida do motor, da caixa de velocidades e de outros componentes importantes.
O que vale a pena lembrar
A maioria destes hábitos não provoca uma avaria de imediato. Mas repetir sempre os mesmos erros vai reduzindo aos poucos a vida útil do carro e aumenta a probabilidade de uma reparação cara. Mudanças simples – abastecer a tempo, aquecer com cuidado, controlar a pressão dos pneus e cumprir o plano de manutenção – ajudam a manter o carro em bom estado durante anos. Para continuar nessa linha, estes cinco hábitos de manutenção inteligentes são um bom complemento.