Geely Battleship 700 (Zhanjian 700) 2026: arquitetura GTA, motorização EM-T e ficha técnica
O novo todo-o-terreno Geely Battleship 700 integra o chassi de longarinas na carroceria autoportante, poupando cerca de 100 kg face a um chassi tradicional, enquanto o sistema híbrido EM-T de três motores entrega 830 kW.
Não são os 13.920 Nm de binário, mas a própria construção da carroceria que pode revelar-se o número mais interessante do novo Geely Battleship 700. O todo-o-terreno estreia a chamada arquitetura GTA: o chassi portante não é uma peça separada montada sob a carroceria, mas está integrado diretamente na sua estrutura. Segundo a Geely, esta solução é cerca de 100 kg mais leve do que um chassi de longarinas tradicional e, aliada a outras medidas, permitiu retirar ao todo cerca de 200 kg ao veículo.
A rigidez torçional da carroceria ultrapassaria os 40.000 Nm por grau, o teto suportaria uma carga superior a 16 toneladas, e o design liberta 80 mm adicionais de espaço vertical no interior. O modelo já tinha sido mostrado numa fase anterior de desenvolvimento.
A grande novidade do lado mecânico é o sistema híbrido EM-T. Um motor turbo de 2,0 litros trabalha em conjunto com uma transmissão híbrida de três velocidades e três motores elétricos de tração. A potência combinada atinge 830 kW, cerca de 1.129 cv, e a aceleração dos 0 aos 100 km/h ficaria, segundo o fabricante, nos 3,95 segundos. A Geely indica ainda uma eficiência térmica do motor a gasolina de 48,41%.
O valor de 13.920 Nm tem de ser interpretado corretamente: trata-se do binário de pico nas rodas após multiplicação pela transmissão, pelo que não pode ser comparado diretamente com o binário do motor de um automóvel comum. O esquema em si é mais interessante: a um motor elétrico dianteiro juntam-se dois motores traseiros independentes, permitindo que as quatro rodas recebam entre 0 e 100% da tração disponível, e o eixo traseiro conta ainda com um bloqueio mecânico.
O chassi com IA reconhece o piso à frente do veículo e ajusta antecipadamente o funcionamento do motor, da suspensão e do sistema de estabilidade. Para a suspensão hidráulica ativa são indicados um tempo de resposta de 50 ms e uma pressão até 150 bar. A Geely garante que o sistema consegue detetar um buraco com antecedência e aliviar a roda antes mesmo de esta o atingir.
Em termos de dimensões, o modelo de produção já obteve a homologação chinesa: o comprimento é de 5.085 mm, a largura de 1.999 mm e o entre-eixos de 2.900 mm. Os dados dos documentos oficiais e as versões de motorização tinham sido revelados durante o processo de certificação do Battleship 700 junto do regulador chinês.
O fabricante ainda não anunciou o preço. A Geely confirma oficialmente que o Zhanjian 700 (também conhecido como Battleship 700) chegará ao segmento dos todo-o-terreno sérios na segunda metade de 2026.