Programa GM N262545571: atualização do multimédia nos Tahoe, Suburban, Yukon e Escalade 2025
O programa de serviço N262545571 abrange os Tahoe, Suburban, Yukon e Escalade de 2025 cujo módulo multimédia não concluiu a atualização OTA. Os concessionários reinstalam o software gratuitamente até 31 de agosto de 2028.
A atualização remota não poupou alguns proprietários do Chevrolet Tahoe e do Suburban do ano-modelo 2025 a uma ida à oficina. A General Motors constatou que certos módulos do sistema multimédia não conseguiram concluir a instalação do software por via aérea. Agora o software terá de ser atualizado manualmente no concessionário. Trata-se de um programa de serviço, não de uma chamada às oficinas por razões de segurança.
A campanha recebeu o número N262545571 e está em vigor desde 18 de agosto de 2026; na base de dados da NHTSA figura como comunicação do fabricante 11036227. Antes da reparação, o concessionário deve verificar o VIN do veículo no sistema GM Global Warranty Management: o programa não abrange todos os Tahoe e Suburban. O construtor ainda não revelou quantos veículos estão exatamente envolvidos. O problema pode afetar o módulo de áudio e vídeo dianteiro, o traseiro ou ambos ao mesmo tempo.
Reiniciar simplesmente a atualização nem sempre chega: segundo as instruções da GM, alguns módulos estão atrasados várias versões de software, pelo que o procedimento Delta Programming pode ter de ser executado até três vezes. Não é preciso substituir peças. A correção é gratuita até 31 de agosto de 2028. Para reprogramar um único módulo, a GM prevê cerca de 0,7 horas de mão de obra; para o dianteiro e o traseiro em conjunto, cerca de 1,3 horas.
Os proprietários nos Estados Unidos e no Canadá vão receber cartas a convidá-los a marcar uma visita ao concessionário. E o programa não se fica pelos dois Chevrolet: o mesmo defeito de software atinge alguns Cadillac Escalade, Escalade ESV e Escalade IQ elétricos, bem como os GMC Yukon e Yukon XL do ano-modelo 2025. O resultado é uma única campanha de serviço para praticamente toda a gama atual de SUV de grande porte do grupo. E não é a primeira correção técnica dos grandes SUV da GM este ano.
Antes disso, o grupo já tinha eliminado ruídos de vento nos Tahoe, Suburban, Yukon e Escalade de 2025 e 2026, enquanto a Chevrolet preparou novos pacotes Adventure para os Tahoe e Suburban de 2026.
Este caso mostra bem o ponto fraco do esquema OTA: quando um módulo fica demasiado atrasado nas versões de software ou a instalação é interrompida, desaparece a possibilidade de atualizar o carro sem passar pela oficina. Aqui o proprietário não terá de pagar reparação nem peças, mas a correção deixará de ser totalmente remota.