Denza N8L EV: data de lançamento, bateria e autonomia
A Denza vai lançar em setembro uma versão totalmente elétrica do N8L com frunk motorizado de 208 litros. Documentos do MIIT já indicam bateria de 130,15 kWh para 960 km CLTC.
O Denza N8L vai receber uma versão totalmente elétrica já em setembro. O diretor-geral da marca, Li Hui, confirmou o prazo de lançamento e mostrou um dos detalhes mais peculiares deste grande SUV de seis lugares — um porta-malas dianteiro motorizado de 208 litros. Ele conta com um dreno com tampa, permitindo usar o compartimento para equipamento de camping enlameado ou itens de praia e depois lavá-lo com água.
O anúncio oficial, no entanto, ainda não revela o mais importante: preço, bateria, potência e autonomia da versão elétrica. Parte desses dados já havia surgido antes em documentos de certificação chineses. Segundo informações baseadas em documentos do MIIT, o N8L EV de entre-eixos estendido utiliza uma bateria de fosfato de ferro e lítio com capacidade de 130,15 kWh e consegue rodar até 960 km segundo o ciclo CLTC. As dimensões são de 5.200x1.999x1.820 mm, com entre-eixos de 3.075 mm.
Isso muda bastante a leitura da notícia. Não se trata simplesmente de converter o híbrido atual em elétrico. Dados regulatórios já haviam revelado antes, para a família N8/N8L, versões de motor único com 320 e 370 kW — cerca de 435 e 503 cv — além de um conjunto de três motores com 890 kW, ou aproximadamente 1.210 cv. A Denza ainda não confirmou quais variantes o N8L EV de produção realmente receberá, por isso é prematuro associar essa potência máxima a uma configuração específica de setembro.
Os primeiros dados sobre a nova família elétrica N8/N8L já haviam sido abordados antes: o regulador revelou uma versão de três motores e as diferenças entre o N8 de cinco lugares e o N8L de seis. Na época, o prazo de lançamento ainda era desconhecido. Agora há um ponto concreto — setembro.
O N8L atual é vendido na China como híbrido plug-in. Sua versão de carregamento rápido tem bateria de 75,26 kWh, alcança até 430 km apenas na eletricidade segundo o CLTC e suporta carregamento de 10% a 97% em cerca de 9 minutos, segundo o anunciado. O preço parte de 319.800 yuans, cerca de 44.900 dólares na cotação atual.
Mas esses 9 minutos não podem ser simplesmente transferidos para o N8L EV: ainda não foi confirmado se o mais recente sistema de carregamento ultrarrápido da BYD será usado, e a Denza ainda não divulgou as especificações para a versão elétrica. Justamente a velocidade de carregamento, junto com o preço, continua sendo o principal parâmetro desconhecido do modelo.
O N8L já é conhecido do público como um grande SUV de seis lugares: em abril, sua versão híbrida com configuração 2+2+2 foi mostrada em Pequim. A variante elétrica mantém as mesmas dimensões básicas, mas libera espaço sob o capô — daí o porta-malas dianteiro incomumente grande, de 208 litros.
Se a versão de produção realmente mantiver os 960 km CLTC certificados, a principal questão no lançamento não será a autonomia declarada, mas sim quanto dela sobra em condições reais mais exigentes, e com que rapidez essa bateria de 130,15 kWh consegue recarregar.