Nissan Wave 2027: preço esperado, bateria e autonomia do pequeno elétrico
A Nissan testa no sul da Europa o seu futuro elétrico do segmento A. O modelo deriva do Renault Twingo, mas nome Wave, autonomia final e preço ainda não são oficiais.
O futuro Nissan mais pequeno, cuja chegada é esperada pela imprensa especializada em 2027, já surgiu como protótipo real. O automóvel elétrico camuflado foi apanhado em testes no sul da Europa e as proporções estão claramente próximas das do Renault Twingo. O projeto entra assim numa nova fase: até agora, o futuro modelo, que vários meios de comunicação chamam Wave, tinha aparecido sobretudo em imagens digitais e notícias baseadas em fontes.
O projeto em si está oficialmente confirmado. A Renault Group anunciou em 31 de março de 2025 que a divisão Ampere iria desenvolver e produzir para a Nissan um modelo do segmento A derivado do Twingo para a Europa. O design ficará a cargo da própria Nissan. Portanto, não se trata de mera especulação em torno de um veículo de testes, mas de um protótipo de um projeto conjunto já anunciado.
A camuflagem esconde os detalhes, mas as óticas dianteiras e traseiras são visivelmente diferentes das do Renault. Isto corresponde às informações anteriores de que a Nissan pretende dar ao automóvel uma identidade própria, tal como já fez com o Micra elétrico baseado no Renault 5.
Quanto à técnica, é necessária cautela. A imprensa atribui ao futuro Nissan uma bateria LFP de 27,5 kWh, um motor elétrico de 60 kW (82 cv) e mais de 250 km de autonomia WLTP. São precisamente os principais valores do Twingo relacionado: a Renault confirma oficialmente uma bateria de 27,5 kWh, 60 kW de potência e até 263 km de autonomia. A Nissan, contudo, ainda não confirmou que manterá esta configuração sem alterações.
O mesmo se aplica ao preço. Um objetivo abaixo dos 20.000 euros surge em publicações especializadas e parece coerente para um projeto desta classe. No entanto, a Nissan ainda não publicou uma tabela de preços para o modelo de produção, pelo que é prematuro apresentar esse valor como preço oficial de entrada do Wave.
Este automóvel também é importante para a Nissan porque a marca está ausente do segmento A europeu desde o Pixo. A configuração técnica do Twingo já mostra até onde a Renault foi para reduzir o custo de um elétrico urbano: baterias LFP e componentes chineses estão gradualmente a tornar-se parte dos veículos elétricos europeus de grande volume. Ao mesmo tempo, modelos compactos com baterias pequenas já estão entre os elétricos mais eficientes, e o Twingo também surge em classificações recentes de eficiência.
Por enquanto, a formulação mais rigorosa é esta: a Nissan já testa a sua própria versão do Twingo, enquanto a imprensa especializada espera o modelo de produção em 2027. O nome Wave, a autonomia definitiva, a bateria e o preço só se tornarão factos confirmados após a divulgação oficial das especificações pela Nissan.