Toyota Crown Crossover 2026: preço, híbrido de 239 cv e consumo WLTC
Toyota atualiza o Crown Crossover no Japão com 239 cv, híbrido de quinta geração, melhor consumo WLTC e preços desde 5.179.900 ienes.
A Toyota atualizou o Crown Crossover no Japão a 3 de setembro de 2026. O modelo ganha cinco cavalos, reduz o consumo em cerca de 0,13 l/100 km e fica menos de 1% mais caro. As versões CROSSOVER G e Z passam para o sistema híbrido de quinta geração, enquanto a potência combinada sobe de 172 kW (234 cv) para 176 kW (239 cv).
O ganho de eficiência é mais evidente do que o aumento de potência. No G, o valor WLTC melhora de 22,4 para 23,1 km/l, o que corresponde a uma redução do consumo de cerca de 4,46 para 4,33 l/100 km. A Toyota associa o resultado a um módulo híbrido mais compacto, leve e eficiente; o motor de 2,5 litros mantém o D-4S e a distribuição VVT-iE controlada eletronicamente.
Os preços mudaram pouco. O G custa agora 5.179.900 ienes, o Z 5.999.400 ienes e o RS 6.739.700 ienes. Face à tabela anterior, os aumentos são de 29.900, 49.400 e 39.700 ienes, respetivamente, ou cerca de 0,6–0,8%.
Há uma diferença importante em relação ao Crown norte-americano do ano-modelo 2027. A Toyota também introduziu aí o THS 5, mas a potência do híbrido padrão mantém-se nos 236 cv e a eficiência homologada pela EPA piorou ligeiramente. O resultado do Crown americano é, portanto, diferente. Os valores de consumo não podem ser comparados diretamente, porque a EPA e o WLTC japonês utilizam ciclos de medição distintos.
Por fora, a atualização é mais fácil de identificar na traseira. A Toyota reviu o acabamento bicolor: o capô e a parte superior da carroçaria acima da linha de cintura passam a preto, enquanto os frisos inferiores e as cavas das rodas recebem preto piano. A cor Neutral Black também entra na paleta. O RS ganha pinças de travão vermelhas e as patilhas no volante passam a ser de série em todas as versões. Nos RS e Z, o sistema Toyota Premium Sound com 10 altifalantes e amplificador de 8 canais também é de série.
Para leitores em Portugal, os 5,18 a 6,74 milhões de ienes são preços de tabela japoneses e não uma referência de preço local. A Toyota enquadra esta atualização no mercado japonês, pelo que os valores WLTC, as versões G, Z e RS e o equipamento descrito pertencem à especificação do Japão; uma conversão direta para euros seria enganadora.
O híbrido de 239 cv não substitui a motorização de topo do RS. Esta versão mantém o motor turbo de 2,4 litros, o sistema Dual Boost Hybrid, uma caixa automática de 6 velocidades e a tração integral E-Four Advanced.