Bentley Torcal: potência, bateria e autonomia segundo os dados preliminares
A Bentley confirma que o Torcal será o seu automóvel de série mais potente e com aceleração mais rápida. Dados preliminares apontam para dois motores, 113 kWh e cerca de 595 km WLTP.
A Bentley confirmou oficialmente dois recordes para o futuro Torcal elétrico: será o automóvel de produção mais potente e com aceleração mais rápida de toda a história da marca. A empresa ainda não revela a potência exata nem o tempo de aceleração, pelo que os cerca de 850 bhp atualmente divulgados não devem ser apresentados como a especificação final do fabricante.
A referência que o Torcal terá de superar já é conhecida. O atual Continental GT Speed desenvolve 782 cv e 1000 N·m, chega aos 100 km/h em 3,2 segundos e pode atingir 335 km/h. A Bentley descreve explicitamente o Torcal como mais potente e mais rápido a acelerar. O valor de aproximadamente 850 bhp vem da Autocar, após uma condução num protótipo de pré-série. Em potência métrica, corresponde a cerca de 862 cv.
O quadro técnico preliminar já é bastante detalhado. O novo modelo deverá receber dois motores elétricos e tração integral, arquitetura de 800 volts e uma bateria com 113 kWh de capacidade bruta, dos quais cerca de 108 kWh são utilizáveis. A autonomia estimada é de aproximadamente 595 km segundo o ciclo WLTP, embora a Bentley sublinhe no seu site oficial que os valores europeus de consumo de energia e autonomia ainda aguardam homologação.
O Torcal assenta na arquitetura PPE do Grupo Volkswagen e está tecnicamente relacionado com o Porsche Cayenne Electric e o Audi Q6 e-tron. Segundo a Autocar, o motor elétrico traseiro está ligado a desenvolvimentos do Cayenne Electric, enquanto o dianteiro está relacionado com o Q6 e-tron. Isso não significa que a Bentley receba a potência máxima da Porsche: a marca quer privilegiar não apenas os números absolutos, mas também a entrega suave de potência e o conforto.
É por isso que a comparação com o Porsche aparentado se torna especialmente interessante. O Cayenne Turbo Electric pode superar 1100 cv, enquanto as fontes apontam atualmente para cerca de 862 cv no Torcal. A Bentley estabelece ainda assim um recorde interno: o valor preliminar fica claramente acima dos 782 cv do atual Continental GT Speed, embora abaixo da potência máxima do Cayenne elétrico.
A proximidade técnica com o Cayenne não é uma surpresa. Já durante os testes do protótipo do Torcal em Nürburgring, a plataforma PPE era considerada um dos elementos centrais do projeto, enquanto as primeiras estimativas de potência chegaram a valores muito mais elevados. Agora o quadro é mais realista: a Bentley confirma oficialmente o recorde da marca e cerca de 862 cv continuam a ser a referência preliminar mais concreta.
O Torcal também não deverá transformar-se num Bentayga elétrico. A Bentley apresenta-o como a quarta gama independente ao lado do Continental GT, Flying Spur e Bentayga. A empresa tenta ainda transportar para o universo elétrico a atmosfera habitual dos seus automóveis: o sistema Curation Engine ajusta simultaneamente a iluminação, o som, a climatização, a qualidade do ar e a informação digital no habitáculo.
Foi igualmente desenvolvido um conceito próprio para a paisagem sonora. Para o Torcal, a Bentley gravou instrumentos musicais reais — bateria, viola e baixo elétrico — para criar um som inspirado nos grupos motopropulsores históricos da marca, incluindo os V8 e W12. O fabricante sublinha que o objetivo não é simplesmente imitar um motor: o som deve reagir às ações do condutor e transmitir o carácter do automóvel.
A 2 de setembro, o essencial está oficialmente confirmado: o Torcal será mais potente do que o Continental GT Speed de 782 cv e acelerará mais depressa. A Bentley continua a manter em segredo as especificações exatas.