Ram 1500 REV 2027: início de produção, 647 hp e 1110 km de autonomia total
A Stellantis adiou a produção do Jeep Grand Wagoneer EREV para novembro de 2026 e a do Ram 1500 REV para abril de 2027; o site da Ram ainda aponta 2026.
A primeira pick-up EREV da Ram voltou a afastar-se dos compradores. Segundo a Automotive News, um calendário atualizado para fornecedores prevê agora o início da produção do Jeep Grand Wagoneer EREV em novembro de 2026, em vez de maio, enquanto o Ram 1500 REV só deverá entrar em produção em meados de abril de 2027. Para o Jeep, isto representa um atraso de cerca de seis meses; para o Ram, aproximadamente nove meses face à anterior meta de meados de 2026. Representantes das duas marcas confirmaram separadamente apenas prazos mais amplos: Jeep em 2026 e Ram em 2027.
A informação pública da própria Ram ainda não acompanhou o novo calendário. Numa verificação feita a 4 de setembro, a página oficial do Ram 1500 REV continuava a mostrar duas vezes «Projected Availability 2026». A mesma página indica uma bateria de 92 kWh, um gerador de 130 kW e um V6 Pentastar de 3,6 litros. O motor a gasolina produz energia mecânica que o gerador converte em eletricidade, enquanto os motores elétricos movimentam as rodas. A potência máxima anunciada é de 647 hp e a autonomia total chega a 690 milhas, cerca de 1110 km.
Nenhuma avaria específica foi oficialmente apontada como causa deste novo adiamento. Dois responsáveis de empresas fornecedoras disseram à Automotive News que o tempo adicional é necessário para tornar mais suave o lançamento do novo sistema de propulsão partilhado. O Grand Wagoneer e o REV utilizam uma configuração com bateria de 400 volts, V6 e gerador separado; o motor de combustão não transmite força diretamente às rodas.
A história da Ram é especialmente confusa por causa das mudanças de nome. Inicialmente, Ramcharger era precisamente o nome da pick-up com extensor de autonomia, enquanto REV identificava o modelo totalmente elétrico. Depois de a Stellantis abandonar o REV a bateria, o nome REV passou para o modelo EREV. O nome Ramcharger, entretanto libertado, é agora associado a um futuro SUV de grandes dimensões da Ram que também deverá ter uma versão com gerador a gasolina.
Assim, a Stellantis não cancela por enquanto nenhum dos dois veículos, mas adia um lançamento importante nos Estados Unidos para a sua nova tecnologia EREV. O próximo marco verificável será novembro: se o Grand Wagoneer entrar realmente em produção segundo o novo calendário, servirá na prática como primeiro teste da arquitetura partilhada cerca de cinco meses antes do Ram 1500 REV.