Subaru Levorg Layback 2026: porque o S:HEV surge classificado como carrinha
A Subaru classifica o Levorg Layback com 200 mm como SUV, mas coloca o novo S:HEV de 180 mm entre as carrinhas apesar do AWD e X-MODE.
O mesmo Subaru Levorg Layback acabou, inesperadamente, em duas categorias diferentes. No site japonês da Subaru, a versão a gasolina com 200 mm de altura ao solo aparece como SUV, enquanto o novo S:HEV, com 180 mm sob a carroçaria, já é classificado como carrinha.
O híbrido foi apresentado a 2 de julho de 2026. A Subaru reduziu em 20 mm a altura ao solo e a altura total, para 180 e 1550 mm, respetivamente. A marca associa a alteração, entre outros fatores, a uma utilização mais prática em cidade e à afinação do chassis. O automóvel mantém o X-MODE e o Symmetrical AWD, pelo que a menor altura ao solo não significa, por si só, que tenha perdido capacidade fora do asfalto.
A rede japonesa de concessionários Subaru explica diretamente esta classificação invulgar: dentro da marca, uma altura ao solo de pelo menos 200 mm é um dos critérios usados para considerar um modelo SUV. Por isso, o Layback convencional continua a ser SUV, enquanto o S:HEV, quase idêntico visualmente, surge na secção das carrinhas. A própria Subaru continua, porém, a descrever oficialmente o híbrido como um crossover com a praticidade de um SUV. Trata-se, portanto, mais de uma questão de organização interna do catálogo do que de uma mudança fundamental do tipo de veículo.
No Japão, o Layback de 1,8 litros custa desde 4.059.000 ienes, enquanto o S:HEV começa nos 4.246.000 ienes. A diferença de 20 mm altera assim mais o posicionamento do modelo no catálogo da Subaru do que o caráter versátil do Layback.