Volkswagen Tera 2027: motor 200 TSI, caixa de 8 velocidades e 200 Nm
No Brasil, o Volkswagen Tera 2027 passa a ter, nas versões Comfort e High, o 200 TSI mais potente e uma nova caixa automática de oito velocidades.
A Volkswagen reforçou claramente o Tera sem recorrer a um facelift. No Brasil, as versões Comfort e High do modelo 2027 vão trocar o 170 TSI com caixa automática de 6 velocidades por um 200 TSI de 1,0 litros e uma nova transmissão automática de 8 velocidades. Com etanol, a potência sobe de 116 para 128 cv e o binário passa de 165 para 200 Nm, um aumento de cerca de 21%.
Com gasolina, o novo motor desenvolve 116 cv contra os atuais 109 cv. A Volkswagen confirmou as alterações aos jornalistas durante o Rock in Rio, e os automóveis deverão chegar aos concessionários brasileiros em outubro. Os preços da gama 2027 e os dados oficiais de consumo ainda não foram divulgados.
No próprio site da Volkswagen, as versões Tera Comfort e High continuam a aparecer com o anterior 170 TSI de 116 cv e 165 Nm com caixa automática. Ou seja, a mecânica anunciada para o modelo 2027 ainda não chegou ao configurador online da marca.
A principal mudança não são propriamente os 12 cv adicionais, mas sim o binário. O salto de 165 para 200 Nm deverá ser mais perceptível nas arrancadas e ultrapassagens. No Volkswagen T-Cross 2027 relacionado, equipado com 200 TSI e caixa automática de 8 velocidades, a Volkswagen anunciou uma redução do consumo urbano de até 7% com gasolina e de até 5% com etanol. Estes números não podem, porém, ser aplicados automaticamente ao Tera, cujos próprios dados ainda não foram publicados.
O Tera 170 TSI com caixa manual continuará na gama, enquanto a combinação mais potente ficará reservada às versões Comfort e High. As versões atuais custam, respetivamente, 133.190 e 146.190 reais. O Tera mais barato custa 107.190 reais.
Para a família Tera, esta é já a segunda novidade importante em poucos dias: a Volkswagen também prepara a produção do modelo relacionado Tengo na África do Sul. O fabrico na unidade de Kariega deverá começar em 2027. O próximo ponto de referência será, contudo, a tabela de preços brasileira de outubro, que mostrará quanto a Volkswagen vai cobrar pelos 35 Nm adicionais e pelas duas relações extra.