smart #2 2026: dimensões, autonomia, bateria e data de estreia
O smart #2 aproxima-se da estreia em Paris a 12 de outubro de 2026 com 2,75 m de comprimento, 60 kW e uma meta preliminar de cerca de 300 km WLTP.
Falta pouco mais de um mês para a estreia mundial do smart #2, marcada para 12 de outubro de 2026 em Paris, mas automóveis com carroçaria de produção já apareceram nas ruas de Pequim, Xangai e Shenzhen. Parece mais uma apresentação controlada do que as clássicas fotografias «espia»: foi a própria smart China que divulgou as imagens dos carros com camuflagem da marca.
O estilo já guarda poucas surpresas — as dimensões são bem mais interessantes. A certificação chinesa do MIIT indica dois comprimentos, 2751 e 2764 mm, com 1669 mm de largura e 1555 mm de altura. A distância entre eixos é de 1875 mm e a massa em vazio de 1130 kg. Para comparação, o Concept #2 apresentado na primavera media 2792 mm: o modelo de produção ficou ainda 28–41 mm mais curto.
O motor elétrico desenvolve 60 kW, ou cerca de 82 cv, e a velocidade máxima é de 140 km/h. Estes valores já tinham sido revelados quando a certificação chinesa mostrou pela primeira vez as especificações do smart #2 de produção. Nessa altura ficou também conhecida a utilização de células LFP da CATL.
Há uma ressalva importante sobre a bateria. Alguns meios de comunicação apresentam a capacidade de 35,7 kWh e cerca de 300 km WLTP como se fossem dados finais do automóvel, mas a smart continua a tratá-los como objetivos. O mesmo se aplica ao carregamento rápido dos 10 aos 80% em menos de 20 minutos: a homologação europeia ainda está em curso, pelo que os valores definitivos podem mudar.
Outro número de destaque é o diâmetro de viragem de apenas 6,95 m. A nova arquitetura ECA foi desenvolvida especificamente para automóveis elétricos ultracompactos, enquanto o design do #2 é liderado pela equipa da Mercedes-Benz. Pelo formato, a smart regressa quase à ideia original do Fortwo: duas portas, dois lugares e rodas empurradas o máximo possível para os cantos da carroçaria.
Poucos dias antes desta aparição pública, a smart confirmou também um sistema de áudio Sennheiser com sete altifalantes para algumas versões do #2. Mas a estreia em Paris deverá esclarecer as principais incógnitas — autonomia definitiva, desempenho de carregamento, níveis de equipamento e preços.
Esta etapa é, por isso, importante não por trazer uma nova bateria ou um novo motor — esses dados já são conhecidos — mas por mostrar que o smart #2 praticamente chegou à configuração de produção. Depois do concept, dos protótipos de testes e da certificação, o automóvel surge agora em público a poucas semanas da estreia oficial.