Renault Trafic E-Tech 2026: autonomia, carregamento e especificações
A Renault atualizou o Trafic Van E-Tech: bateria de 81 kWh, mais de 470 km WLTP, carregamento mais rápido e até 1,3 toneladas de carga útil.
A Renault reviu em alta os números anunciados para o novo Trafic Van E-Tech antes da chegada ao mercado europeu. A versão com bateria de 81 kWh passa a ser anunciada com mais de 470 km WLTP — cerca de 20 km acima da meta inicial de 2025. A homologação ainda não está concluída. Em ciclo urbano, o fabricante aponta para quase 690 km.
Os números do carregamento rápido também mudaram. Graças à arquitetura de 800 volts, é possível recuperar até 280 km de autonomia em 20 minutos, contra os anteriores 260 km. A Renault estima que o custo total de utilização do novo furgão elétrico possa ser até 10% inferior ao de um Trafic diesel comparável. Todos os novos dados foram publicados no comunicado oficial da Renault para a IAA Transportation 2026.
A capacidade de trabalho continua completa: o espaço de carga oferece até 5,8 m³, a carga útil chega a 1,3 toneladas e a capacidade de reboque é de 2 toneladas. A carroçaria tem 1,89 m de altura e o diâmetro de viragem é de 10,3 m. O furgão de caixa fechada deverá chegar ao mercado até ao final de 2026; as versões chassis-cabina e cabine dupla seguem-se em 2027.
Outra diferença importante está na arquitetura eletrónica. O novo Trafic é o primeiro modelo do Renault Group e o primeiro veículo comercial ligeiro europeu com uma arquitetura SDV centralizada: em vez de cerca de 80 unidades eletrónicas independentes, utiliza dois supercomputadores que executam o CAR OS com base no Android Automotive OS. O sistema permite atualizar funções à distância e utilizar os dados do veículo para manutenção preditiva.
Para comparação, o Farizon V7E elétrico oferece até 329 km WLTP consoante a versão, enquanto a carga útil máxima chega a 1338 kg. O Trafic destaca-se não só pela autonomia, mas também pela velocidade com que a consegue recuperar. No entanto, a Renault ainda não revelou os preços, pelo que ainda não é possível avaliar em definitivo a economia face aos concorrentes.
Em novembro de 2025, a Renault falava de cerca de 450 km WLTP e de dois tipos de bateria — NMC para viagens longas e uma LFP mais acessível com perto de 350 km. Agora, as especificações da versão superior estão mais concretas: 81 kWh, mais de 470 km e até 280 km de autonomia recuperada em 20 minutos. O preço e os resultados WLTP definitivos serão os próximos pontos decisivos.