Mercedes-Maybach Classe S 2026: preços, motores e equipamento no Japão
O Mercedes-Maybach Classe S 2026 chega ao Japão desde 34,15 milhões de ienes. O S 580 recebe um novo V8 e o S 680 mantém o V12 M279 de 6,0 litros.
A Mercedes-Benz iniciou a 15 de setembro as vendas do Mercedes-Maybach Classe S 2026 atualizado no Japão. É a maior modernização da história do modelo: mais de 50% do automóvel, cerca de 2700 peças, foi novamente desenvolvido ou redesenhado. As duas versões seguem caminhos técnicos diferentes: o S 580 recebe um novo V8, enquanto o topo de gama S 680 mantém o V12 de 6,0 litros.
O Mercedes-Maybach S 580 utiliza o V8 M177 Evo de 4,0 litros com 395 kW, cerca de 537 cv, e um ISG de 48 volts. O S 680 recorre ao conhecido M279 com 5980 cm³: 612 cv e 900 Nm, caixa automática de nove velocidades e tração integral 4MATIC. Há uma nuance importante: o curto comunicado japonês apresenta tanto o V8 como o V12 como novos, mas a documentação global da Mercedes indica explicitamente que o S 680 continua a utilizar o V12 M279 em determinados mercados, enquanto o motor profundamente revisto é o V8.
No Japão, o S 580 custa 34,15 milhões de ienes e o S 680 tem um preço de 39,34 milhões de ienes.
As alterações não se limitam aos motores. A grelha está cerca de 20% maior e recebe a inscrição Maybach iluminada. Há ainda DIGITAL LIGHT de nova geração com tecnologia micro-LED, o MBUX Superscreen com ecrã central de 14,4 polegadas e ecrã do passageiro de 12,3 polegadas, MBUX de quarta geração assente no MB.OS e cintos de segurança dianteiros aquecidos. Os ecrãs traseiros passam para 13,1 polegadas.
A vertente digital mantém a estratégia da Mercedes de adaptação a cada mercado. Na China, o Classe S convencional recebeu um VLM multimodal ajustado às necessidades locais, enquanto o novo Maybach também passou para o MB.OS. Na Europa, o Mercedes-Maybach S 680 utiliza agora o V8 M177 Evo, ao passo que o V12 M279 continua disponível em determinados outros mercados.
A atualização do Classe S faz parte da maior vaga de produtos da Mercedes em 2026. O lançamento no Japão confirma agora que o V12 não existe apenas nos planos da marca: o motor continua oficialmente disponível no Mercedes-Maybach S 680 em determinados mercados.