BYD Seagull de segunda geração: dimensões, cinco lugares e 127 hp
A segunda geração do BYD Seagull mede 4.205 mm, passa a cinco lugares e recebe um motor de 95 kW indicado com 127 hp nos dados de origem.
A BYD esclareceu o estatuto do automóvel que, nos últimos meses, circulou sob os nomes não oficiais Big Seagull e Great Seagull. Os esboços oficiais publicados a 22 de setembro dizem respeito à segunda geração do BYD Seagull. É uma diferença importante: não se trata apenas de uma versão maior do elétrico atual, mas de uma mudança completa de geração.
A principal alteração vê-se nos números. O novo Seagull mede 4.205 mm de comprimento, contra 3.780 mm do modelo atual, enquanto a distância entre eixos aumenta de 2.500 para 2.650 mm. Ou seja, a carroçaria ganha 425 mm e a distância entre eixos cresce 150 mm. O habitáculo passa também de quatro para cinco lugares. Estes dados já tinham surgido em julho em documentação regulamentar chinesa: duas versões declaradas recebem um motor elétrico de 95 kW, ou 127 hp segundo os dados de origem, em vez dos 55 kW do antecessor. Uma delas está prevista com LiDAR e um conjunto de radares mais completo.
A diferença torna-se especialmente evidente ao lado do Seagull atual do ano-modelo 2026, que mantém 3.780 mm de comprimento e uma configuração de quatro lugares, embora a BYD já ofereça para ele o sistema God's Eye B com LiDAR. O seu parente europeu, o Dolphin Surf, também está a tornar-se mais prático — já foi anunciada uma versão de cinco lugares.
O preço da segunda geração ainda não foi anunciado. O Seagull atual custa na China entre 69.900 e 85.900 yuans, sem incluir um eventual acréscimo pelo pacote LiDAR.
A mudança de geração acontece num contexto de queda acentuada das vendas. Em agosto, o Seagull chegou às 36.106 unidades, a primeira subida em termos homólogos após doze meses de descidas. Entre janeiro e agosto foram vendidos 227.251 automóveis, cerca de 37,5% menos do que um ano antes. Por isso, o habitáculo maior, o aumento de potência de 55 para 95 kW — cerca de 73% — e a eletrónica mais avançada parecem menos uma atualização cosmética e mais uma tentativa da BYD de devolver ritmo a um dos seus modelos de grande volume.