Hyundai Kona 2021 1.6 T-GDI: campanha 9D1, atualização ECM e teste de emissões
A Hyundai iniciou nos EUA a campanha de serviço 9D1 para alguns Kona 2021 com motor 1.6 T-GDI. Uma atualização gratuita do ECM deve corrigir emissões excessivas de NOx e partículas.
A Hyundai iniciou nos Estados Unidos a campanha de serviço 9D1 para determinados Kona do ano-modelo 2021 equipados com o motor turbo T-GDI de 1,6 litros. O motivo é incomum: o motor pode emitir mais óxidos de azoto e partículas do que o permitido pelas normas federais e da Califórnia. Não é necessária a substituição de peças — o concessionário atualiza gratuitamente o software do módulo de controlo do motor (ECM).
Segundo o aviso da Hyundai aos concessionários, a campanha abrange determinados Kona produzidos entre 14 de maio de 2020 e 10 de março de 2021. O California Air Resources Board concluiu que estes veículos podem ultrapassar os limites de NOx e PM. A intervenção em si deverá demorar menos de uma hora, embora o automóvel possa permanecer mais tempo no concessionário.
Para os proprietários nos Estados Unidos, a questão não se resume ao ambiente. A Hyundai alerta que, sem a atualização, o veículo pode não passar numa inspeção obrigatória de emissões. Na Califórnia, a campanha tem de ser concluída antes da renovação anual do registo e, depois da reparação, o concessionário emite um Proof of Correction Certificate. Documentos semelhantes também estão previstos no Colorado, Connecticut, Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, Nova Jérsia, Nova Iorque, Oregon, Pensilvânia, Rhode Island, Vermont e Washington.
No entanto, não é correto chamar-lhe uma recolha de segurança. Na base de dados da NHTSA, os documentos surgem como Manufacturer Communication e Service Campaign, não como Safety Recall, pelo que não existe um número federal separado no formato 26Vxxx. O número interno da Hyundai é 9D1 e o boletim técnico é o 26-01-027H. Os proprietários podem consultar as campanhas abertas para um veículo específico através do VIN no serviço oficial da Hyundai.
Este caso também não está relacionado com o Kona elétrico. Uma campanha diferente para o Kona Electric previa uma atualização do sistema de gestão da bateria de alta tensão devido a um possível risco de curto-circuito. Aqui estão em causa apenas os Kona a gasolina do ano-modelo 2021 com motor 1.6 T-GDI e a lógica de controlo das emissões.
Após a reprogramação, o concessionário instala ainda uma nova etiqueta de emissões sob o capô. A Hyundai prevê começar a enviar notificações aos proprietários em outubro de 2026. Os documentos publicados não indicam quantos veículos estão incluídos na campanha 9D1, pelo que ainda não é possível avaliar a sua dimensão pelo número de automóveis.