Haval Big Dog HEV: preço, potência, consumo e autonomia
O Haval Big Dog HEV combina um turbo de 1,5 litros com os sistemas híbridos Hi2 ou Hi4, até 670 Nm e 1.115 km de autonomia total.
Foi lançada na China uma versão híbrida do Haval Big Dog. O SUV, conhecido na Rússia como Dargo, é proposto como HEV com tração dianteira ou integral. As duas versões debitam 182 kW, cerca de 248 cv, enquanto o binário máximo é de 535 Nm no Hi2 e 670 Nm no Hi4. A variante de tração integral acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,6 segundos.
Na China, os preços variam entre 119.900 e 137.900 yuan. Com um programa temporário de retoma, descem para 105.900-123.900 yuan.
O HEV não precisa de ser ligado à tomada. Ambos os sistemas utilizam um motor turbo de 1,5 litros com 115 kW, mas diferem na arquitetura e no número de motores elétricos. Para o Hi2 são anunciados 5,2 l/100 km no ciclo WLTC e uma autonomia total de 1.115 km; para o Hi4 de tração integral, 5,65 l/100 km e 946 km. Ensaios separados de eficiência energética registaram valores inferiores, de 4,6 e 4,94 l/100 km, respetivamente. Por isso, estes resultados não devem ser comparados diretamente com os valores WLTC homologados.
O Hi4 acrescenta um bloqueio mecânico do diferencial traseiro com comando eletrónico, distribuição de binário iTVC e sete modos de condução. O Coffee Pilot 3 Lite utiliza 26 sensores e suporta NOA em cidade e autoestrada. No habitáculo há um ecrã central de 15,6 polegadas, um painel de instrumentos de 10,25 polegadas e um head-up display de 9 polegadas.
O novo HEV não confirma uma versão para exportação, e a Haval não anunciou planos nesse sentido. Em vez disso, mostra a próxima etapa de evolução da família Big Dog/Dargo: tração integral e 670 Nm podem agora ser combinados com um consumo claramente inferior ao de uma versão exclusivamente a gasolina.