Lexus LX F SPORT no Japão: preços, alterações no chassis e equipamento
A Lexus acrescenta a versão F SPORT à gama japonesa do LX, com diferencial Torsen, Performance Dampers, jantes forjadas de 22 polegadas e afinação específica da direção e suspensão.
Os preços de todas as versões já existentes do Lexus LX no Japão aumentam o mesmo valor: 1,1 milhões de ienes. O LX600 de entrada passa de 14,5 para 15,6 milhões de ienes, enquanto o LX700h sobe de 15,9 para 17 milhões de ienes.
Ao mesmo tempo, a Lexus introduz pela primeira vez a versão F SPORT na gama japonesa do LX. O LX600 F SPORT a gasolina custa 17 milhões de ienes e o híbrido LX700h F SPORT 18 milhões. Face às versões base correspondentes, o acréscimo é de 1,4 milhões de ienes no LX600 e de 1 milhão no LX700h.
Não se trata apenas de um pacote estético. O F SPORT recebe Performance Dampers à frente e atrás, um diferencial Torsen de deslizamento limitado, uma barra estabilizadora traseira e afinação específica para a direção assistida elétrica e a suspensão adaptativa AVS. As jantes forjadas de 22 polegadas são de série e as pinças de travão vermelhas são opcionais. No interior há bancos desportivos, couro perfurado no volante e no seletor, pedais de alumínio e gráficos exclusivos no painel de instrumentos de 12,3 polegadas.
As alterações chegam também às restantes versões do LX. A Lexus reviu a afinação da direção assistida elétrica e as características da suspensão em toda a gama. No OVERTRAIL+, os pneus 265/65 R18 são substituídos por 265/70 R18 e a distância ao solo aumenta. Assim, os dois extremos da gama ficam ainda mais distintos: F SPORT privilegia respostas mais rápidas em asfalto, enquanto OVERTRAIL+ aponta para utilização fora de estrada exigente.