Volkswagen T-Cross TSI Active Essential no Japão: preço, motor e equipamento
O T-Cross TSI Active Essential, limitado a 200 unidades, custa 2 999 000 ienes, menos 11,8% do que o Active normal, sem alterações no motor ou na DSG.
A Volkswagen lançou no Japão uma versão especial do T-Cross, denominada TSI Active Essential, que coloca o preço do crossover abaixo dos 3 milhões de ienes. A edição limitada custa 2 999 000 ienes, enquanto o TSI Active normal está tabelado em 3 399 000 ienes.
A diferença é de 400 000 ienes, ou 11,8% face à versão standard. A produção do T-Cross TSI Active Essential está limitada a 200 unidades.
A componente técnica mantém-se inalterada. O crossover conserva o motor turbo TSI de três cilindros e 1,0 litro, com 116 cv e 200 Nm, associado a uma caixa DSG de 7 velocidades e tração dianteira.
O consumo oficial WLTC é de 17,0 km/l, equivalente a cerca de 5,9 l/100 km, e a bagageira tem 455 litros. Noutro mercado, a Volkswagen seguiu um caminho diferente: o T-Cross brasileiro 2027 recebeu uma nova caixa automática de 8 velocidades, enquanto a versão japonesa mantém a DSG.
A redução de preço resulta sobretudo de um nível de equipamento mais simples. No Essential, o ar condicionado automático de duas zonas é substituído por um sistema convencional. Mantêm-se, porém, os principais sistemas de assistência à condução, incluindo o cruise control adaptativo ACC, Lane Assist e Travel Assist.
Alguns pacotes opcionais disponíveis no Active normal não podem ser escolhidos no Essential. Entre eles estão Side Assist Plus, Park Assist, Rear Traffic Alert e o sistema multimédia Discover Pro mais completo. A única cor exterior disponível é Pure White.
A estratégia de preço é, assim, bastante direcionada: a Volkswagen mantém o conjunto motriz e os principais assistentes de condução e concentra a poupança no conforto, na personalização e nos opcionais.
Para compradores fora do Japão, a relevância prática é limitada, pois o modelo tem volante à direita e toda a série se resume a 200 unidades. Além disso, o preço de tabela japonês não deve ser entendido como preço final de importação, já que transporte, impostos, matrícula e outros custos podem alterar significativamente o valor final.