MINI Countryman Untamed 2026: suspensão, altura ao solo e motores
A MINI revelou o Countryman Untamed Edition com maior altura ao solo, pneus todo-o-terreno e eletrónica recalibrada. Na América do Norte, a versão a gasolina começa nos 45.250 dólares.
A MINI revelou a versão mais vocacionada para fora de estrada do atual Countryman. O novo Countryman Untamed Edition recebe maior altura ao solo, pneus todo-o-terreno e eletrónica recalibrada; a estreia mundial ocorreu em 6 de outubro de 2026.
O projeto já tinha sido confirmado pelo fabricante meses antes. O BMW Group informou que um Countryman especialmente preparado estava a ser testado nas Montanhas Rochosas e que teria mais capacidades fora do asfalto. Nessa fase, o automóvel era chamado Countryman Edition e a MINI deixou claro que o protótipo apresentado era um veículo de testes não destinado à venda.
As principais diferenças da versão de produção são agora conhecidas. No Countryman Untamed norte-americano, a suspensão foi elevada cerca de 15 mm e a altura ao solo total chega a aproximadamente 222 mm. O modelo recebe jantes de 19 polegadas com pneus Pirelli Scorpion All Terrain Plus, proteção adicional inferior e afinações específicas para ABS, controlo de estabilidade e direção.
Na América do Norte, o Untamed será proposto no Countryman S ALL4 a gasolina com 241 cv e no Countryman SE ALL4 totalmente elétrico com 308 cv. A versão a gasolina começa nos 45.250 dólares e a produção deverá arrancar em novembro de 2026. As primeiras entregas são esperadas no início de 2027. A oferta de motorizações varia noutros mercados, pelo que a especificação norte-americana não deve ser tratada como global.
O primeiro teste sério também já está marcado. A MINI levará o Countryman Untamed ao Rebelle Rally, uma prova de navegação com cerca de 1500 milhas, ou 2400 km, por Nevada, Califórnia e Utah. Os participantes competem sem GPS e orientam-se com mapas, bússola e roadbook.
Fica assim respondida a principal questão sobre as alterações fora de estrada: o Untamed é mais do que uma edição especial de design. A maior altura ao solo, os pneus todo-o-terreno e as afinações eletrónicas próprias distinguem-no do Countryman normal. O próximo teste será o Rebelle Rally e as primeiras avaliações independentes longe do asfalto.