Porsche 911 GT3 Cup MR 30 2026: 560 cv, motor 4,2 litros e série de 15 unidades
A Manthey celebra 30 anos com dois Porsche MR 30 para pista. O 911 recebe motor 4,2 litros de 560 cv e cada versão fica limitada a 15 exemplares.
A Manthey apresentou dois Porsche de competição para assinalar o seu 30.º aniversário, e um deles recebe um motor inexistente no 911 GT3 Cup de série. O 911 GT3 Cup MR 30 usa um motor atmosférico de 4,2 litros, enquanto o 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30 aposta em menor peso e aerodinâmica revista. A produção está limitada a 15 unidades de cada modelo.
As alterações mais profundas ficam no Porsche 911 GT3 Cup MR 30. O seis cilindros boxer cresce para 4,2 litros e passa a debitar 412 kW, ou 560 cv, com 500 Nm. Em comparação, o 911 GT3 Cup normal da geração 992 utiliza um motor 4,0 litros com 510 cv. A potência segue para as rodas traseiras através de uma caixa sequencial de seis velocidades.
A Manthey reviu ainda a aerodinâmica, instalou uma suspensão ajustável em seis vias e alargou as vias em 20 mm à frente e 50 mm atrás. Elementos de carroçaria em fibra de carbono reciclada e novas jantes forjadas mais leves ajudam a reduzir o peso. Um radiador central melhora a refrigeração e fica menos exposto a danos por contacto em pista.
No Cayman GT4 RS Clubsport MR 30 a abordagem é diferente. O boxer de 4,0 litros mantém 368 kW, ou 500 cv, e 465 Nm. O foco está no peso, refrigeração e aerodinâmica: há vários componentes de carroçaria em carbono, rodas mais leves, condutas de travagem revistas, novo difusor e uma asa traseira mais desenvolvida. No total, as alterações poupam cerca de 5,7 kg face ao carro base.
Os dois carros mostram duas formas diferentes de a Manthey procurar melhores tempos por volta. O 911 recebe mudanças importantes no motor, chassis e aerodinâmica, enquanto o Cayman se concentra na massa, refrigeração e eficiência aerodinâmica. Os kits de estrada da Manthey também mostraram que chassis e aero podem trazer ganhos sem simplesmente aumentar a potência do motor.
Ambos os modelos foram feitos para circuitos e não para estradas públicas. As candidaturas ficam abertas até 30 de outubro de 2026. As entregas do Cayman devem começar em novembro de 2026, enquanto o 911 GT3 Cup comemorativo deverá chegar aos clientes no primeiro trimestre de 2027.
A apresentação coincide com uma decisão empresarial importante: a Porsche aumentou a sua participação na Manthey Racing para 67%. As empresas querem aprofundar a cooperação em séries especiais de baixo volume, kits de desempenho Manthey e programas exclusivos de pista. Os MR 30 encaixam diretamente nessa relação de desenvolvimento mais próxima.