Leapmotor B03 2027: autonomia, bateria, carregamento e lançamento europeu
O Leapmotor B03 combina bateria de 53 kWh, 390 km WLTP, motor dianteiro de 145 kW e carga dos 10 aos 80% em 21 minutos. As vendas britânicas arrancam no início de 2027.
Com a mesma bateria de 53 kWh, o novo Leapmotor B03 promete percorrer mais 8 km do que o crossover B03X. No Salão Automóvel de Paris, a 12 de outubro, a marca chinesa revelou as especificações europeias do compacto elétrico: até 390 km WLTP, motor de 145 kW, cerca de 197 cv, e carregamento dos 10 aos 80% em 21 minutos.
Conhecido na China como A05, o modelo tem tração dianteira. Segundo a Leapmotor e a Autocar, acelera dos 0 aos 100 km/h em 7,6 segundos e a potência máxima de carregamento rápido chega aos 133 kW. Com 4.175 mm de comprimento e 1.790 mm de largura, o diâmetro de viragem é de apenas 9,8 metros.
O B03 não se resume ao sistema elétrico. A bagageira oferece 405 litros e, sob o piso, existe uma Leap Box adicional de 90 litros. O banco dianteiro do passageiro pode ser rebatido para transportar objetos compridos e os assentos traseiros podem ser levantados. O habitáculo conta com cerca de 30 espaços de arrumação.
O condutor dispõe de um painel digital de 8,8 polegadas e de um ecrã central de 14,6 polegadas com Leap OS 4.0 Plus. Há Apple CarPlay e Android Auto sem fios. A Leapmotor anuncia ainda 21 sistemas de assistência, bancos dianteiros aquecidos e volante aquecido.
A comparação com o B03X também é relevante. O crossover elétrico aparentado, na versão ProMax, oferece até 382 km WLTP com a mesma bateria de 53 kWh. O novo compacto chega aos 390 km. A diferença é de apenas 8 km, mas o B03 apresenta uma autonomia homologada ligeiramente superior sem recorrer a uma bateria maior.
Em julho, o Leapmotor B03 europeu ainda era avaliado sobretudo com base em dados preliminares. Agora o fabricante publicou as especificações da versão europeia mais potente. No Reino Unido, as vendas deverão começar no início de 2027, com uma única versão bem equipada prevista. A Autocar aponta para um preço inicial inferior a 25.000 libras, mas a Leapmotor ainda não divulgou o valor final.
Em paralelo, a Leapmotor está a expandir a produção europeia. Depois dos veículos de pré-série, a empresa anunciou a 12 de outubro o início da produção do B10 elétrico na fábrica da Stellantis em Saragoça. Isso não confirma o local de produção do B03. O próximo passo será a publicação dos preços e da gama europeia definitiva.