Hyundai Bayon 2027: híbrido, bagageira e especificações
O novo Hyundai Bayon oferece 440 litros de bagageira a gasolina. Em 2027 chega um híbrido 1.6 GDI de 138 cv com apenas 397 litros.
A Hyundai apresentou a nova geração do crossover compacto Bayon no Salão Automóvel de Paris a 12 de outubro. O modelo ficou 65 mm mais comprido e 35 mm mais largo, ganhou um habitáculo mais espaçoso e uma nova gama de motores. Há, porém, um detalhe curioso: o futuro híbrido terá menos 43 litros de bagageira do que a versão convencional a gasolina.
Segundo as especificações oficiais preliminares da Hyundai, o novo Bayon mede 4245 mm de comprimento e 1810 mm de largura, com uma distância entre eixos de 2600 mm. No antecessor, os valores eram 4180, 1775 e 2580 mm. O aumento da distância entre eixos permitiu melhorar o espaço para as pernas atrás.
O Bayon a gasolina oferece agora 440 litros de bagageira, contra 411 litros anteriormente. O ganho é de 29 litros, cerca de 7%. Para o HEV, porém, a Hyundai indica apenas 397 litros. São menos 14 litros do que no Bayon a gasolina da geração anterior e menos 43 litros do que na nova versão a gasolina.
No início das vendas europeias estarão disponíveis dois motores turbo 1.0 T-GDI com 90 e 115 cv. Ambos podem ser associados a uma caixa manual de seis velocidades ou a uma DCT de sete relações. A tração é exclusivamente dianteira.
Um híbrido completo deverá chegar em 2027. O sistema combinará um motor 1.6 GDI, um motor elétrico e uma caixa DCT de seis velocidades, com potência combinada preliminar de 138 cv. A Hyundai anuncia ainda regeneração adaptativa, cuja intensidade poderá ser ajustada pelas patilhas no volante. O objetivo de emissões é de 102–113 g/km de CO2, mas os valores finais ainda dependem da homologação.
Durante os testes do novo Bayon chegou a ser discutida uma solução mild hybrid de 48 V. A gama publicada pela Hyundai inclui agora os motores 1.0 T-GDI a gasolina e o futuro HEV completo; uma versão MHEV separada ainda não foi anunciada.
Consoante o nível de equipamento, o habitáculo pode receber dois ecrãs curvos de 12,3 polegadas. A lista inclui ainda Hyundai Digital Key 2, Apple CarPlay e Android Auto sem fios, bancos dianteiros ventilados, bancos traseiros aquecidos, encostos traseiros reclináveis, teto panorâmico e sistema de som Bose. Os sistemas de segurança incluem Highway Driving Assist 2, visão 360 graus e prevenção de colisão em marcha-atrás.
A versão N Line recebe jantes específicas de 18 polegadas, teto preto e elementos de acabamento mais desportivos. A Hyundai ainda não anunciou um motor mais potente exclusivo desta variante.
O Bayon europeu é produzido pela Hyundai Motor Türkiye. Os preços finais ainda não foram publicados e o site alemão da marca avisa que o automóvel ainda não está à venda e continua em preparação para homologação. Alguns dados técnicos também permanecem preliminares. As tabelas de preços e as especificações finais do híbrido serão os próximos passos importantes do lançamento.