Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 2026: veículos afetados, falha da MG-ECU e reparação do recall
Uma falha de software na MG-ECU pode causar perda de propulsão em determinados RAV4 híbridos plug-in. Pelo menos 53.810 veículos estão abrangidos em seis mercados e a correção é uma atualização gratuita.
O recall de 30.978 Toyota RAV4 híbridos plug-in nos Estados Unidos é apenas parte de uma campanha internacional mais ampla. Documentos oficiais de seis mercados identificam pelo menos 53.810 RAV4 PHEV com o mesmo defeito de software, capaz de provocar perda total de propulsão durante a condução. O problema não se aplica automaticamente às versões híbridas convencionais ou a gasolina do RAV4.
Além dos 30.978 veículos nos Estados Unidos, a campanha abrange 7.846 unidades no Canadá, 5.925 na Austrália, 5.307 no Japão, 2.479 na Nova Zelândia e 1.275 na Irlanda. A Toyota identifica expressamente os veículos dos Estados Unidos e do Canadá como RAV4 híbridos plug-in do ano-modelo 2026, enquanto outros mercados utilizam os seus próprios códigos de modelo e períodos de produção.
A causa está relacionada com a MG-ECU que controla os motores-geradores. Devido a um erro de software, a inicialização do motor elétrico pode não ser concluída corretamente no arranque. Como resultado, pode ficar indisponível um modo de controlo necessário a velocidades mais elevadas.
As consequências dependem da forma como a falha se manifesta. Podem acender-se luzes de aviso, após o que o veículo pode entrar em modo de segurança com potência limitada ou o sistema híbrido plug-in pode desligar-se completamente. Neste último caso, o veículo perde a propulsão em andamento, aumentando o risco de acidente.
A reparação não exige a substituição do motor nem da bateria de tração. A Toyota corrige o defeito através de uma atualização do software da unidade de controlo. Na Nova Zelândia, o fabricante estima que o procedimento demore cerca de uma hora. As reparações efetuadas no âmbito do recall são gratuitas.
Existem diferenças importantes entre mercados. Na Austrália, o recall REC-006742, campanha 6GG85, abrange os AXAP62R de tração dianteira e os AXAP64R de tração integral. No Japão, o recall número 5888 inclui determinados RAV4 PHEV com a designação AXAP64. Por isso, o ano-modelo não é suficiente: é necessário verificar o VIN ou o número de chassis na base de dados Toyota do mercado correspondente.
Esta verificação é especialmente importante para veículos importados de outro país. Um RAV4 pode estar abrangido no mercado de origem mesmo que o importador local não o apresente na sua lista. O comprador deve confirmar o VIN ou o número de chassis na base Toyota do país de origem e pedir prova de que a atualização de software foi realizada.
No Japão, os trabalhos do recall começaram a 8 de outubro. Nos Estados Unidos, a campanha está registada na NHTSA como 26V659000 e o número interno da Toyota é 26TA22. Os concessionários atualizarão gratuitamente o software da MG-ECU e o envio das notificações aos proprietários deverá começar a 22 de novembro de 2026. As condições para veículos importados a título particular podem variar entre mercados.