Volvo e NVIDIA: Hyperion, Alpamayo e condução automatizada de nível 2
Volvo e NVIDIA desenvolvem tecnologia para percursos completos. O primeiro sistema ainda exigirá atenção constante do condutor.
A Volvo Cars e a NVIDIA anunciaram a 15 de outubro o desenvolvimento de tecnologia concebida para conduzir um automóvel do início ao fim de um percurso, incluindo cruzamentos e parques de estacionamento. A primeira versão deverá, no entanto, exigir vigilância permanente do condutor. A autonomia total continua a ser uma ambição.
A nova arquitetura combinará a plataforma de computação e sensores NVIDIA Hyperion, o software Halos OS e o sistema de inteligência artificial Alpamayo Stack, destinado a interpretar situações complexas de trânsito e a decidir a manobra seguinte.
O diretor-executivo da Volvo, Håkan Samuelsson, explicou: «Ao trabalhar com a NVIDIA, juntamos duas forças: conhecimentos avançados de segurança e tecnologia de inteligência artificial de classe mundial».
Existe uma diferença importante entre o que a plataforma consegue fazer e a autonomia autorizada num automóvel de produção. Segundo o The Verge, que cita representantes das empresas, o primeiro sistema será L2++ e deverá chegar antes do final da década.
L2++ não é um nível autónomo na classificação internacional SAE. Mesmo podendo tirar as mãos do volante, o condutor tem de observar a estrada e estar pronto a intervir. A possibilidade de deixar temporariamente de olhar para a via, em condições definidas, pertence ao nível 3.
Há ainda uma questão técnica. Em 2025, a Volvo começou a produzir EX90 e ES90 sem lidar devido a limitações de fornecimento. Segundo o The Verge, a versão inicial do novo sistema NVIDIA também dispensará este sensor, embora possa recebê-lo mais tarde.
Os atuais EX90 e ES90 já utilizam processadores NVIDIA Orin. Isso não confirma qualquer compatibilidade com o futuro sistema Hyperion.
A colaboração começou em 2017, quando se discutiam funções autónomas para 2021. A arquitetura evoluiu, mas a Volvo ainda não identificou o primeiro modelo nem as condições definitivas de utilização.
O fundador da NVIDIA, Jensen Huang, descreveu o objetivo: «A computação acelerada transformou o automóvel numa máquina inteligente capaz de compreender o mundo à sua volta».
A confirmação decisiva será a apresentação de um Volvo de série com esta tecnologia e um nível de automatização oficialmente definido.