BMW ALPINA V8 em 2027: motores, híbrido ligeiro e futuro modelo
BMW ALPINA quer manter os V8. O XB7 MANUFAKTUR já inclui um sistema híbrido ligeiro de 48 V, e a mecânica do modelo de 2027 ainda não foi anunciada.
A BMW ALPINA pretende manter os motores de oito cilindros como parte essencial dos seus futuros automóveis. Isso não significa abandonar a tecnologia híbrida. O BMW ALPINA XB7 MANUFAKTUR já combina um V8 a gasolina S68 de 4,4 litros com um motor de arranque-gerador de 48 volts. Não precisa de ser ligado à tomada, mas é tecnicamente um híbrido ligeiro.
O BMW Group descreve a nova orientação da ALPINA como uma combinação de desempenho, conforto e requinte. O conceito Vision BMW ALPINA, apresentado em maio de 2026, também utiliza um V8. Contudo, a potência, a cilindrada e a configuração do primeiro novo modelo de produção ainda não foram reveladas.
A BMW ALPINA iniciou uma nova fase dentro do BMW Group em 1 de janeiro de 2026. O primeiro automóvel desta etapa deverá chegar em 2027. Segundo a BMW, o desenvolvimento terá o Série 7 como referência, mas com uma personalidade ALPINA própria. Nome e especificações continuam por anunciar.
Um V8 a gasolina sem tomada de carregamento não é necessariamente um motor sem assistência elétrica. Num híbrido ligeiro de 48 volts, o motor-gerador apoia o motor de combustão e uma pequena bateria recupera energia durante a condução. Não é necessário carregamento externo.
Essa tecnologia equipa o XB7 MANUFAKTUR, que encerra a atual geração do grande SUV ALPINA. Segundo a BMW, o V8 de 4,4 litros produz 631 hp norte-americanos, aproximadamente 640 cv métricos, e utiliza um motor-gerador de 48 volts. Estes valores não devem ser atribuídos ao futuro modelo.
O conceito Vision BMW ALPINA ilustra a filosofia da marca. O V8 foi pensado para viagens rápidas e confortáveis de longa distância. O protótipo mostra sobretudo a direção do design e do caráter, não a especificação técnica final.
A BMW apresentou também o M760 xDrive de 2027 com um V8 biturbo de 4,4 litros. Os oito cilindros continuam, assim, na família Série 7. Não está confirmado, porém, que o novo ALPINA receba esse motor, o mesmo sistema híbrido ou afinações idênticas.
A questão principal será a forma como a BMW ALPINA combina um V8 potente com uma afinação própria do motor, transmissão e chassis. Esses elementos terão de diferenciar o futuro automóvel do Série 7 convencional. Até haver dados oficiais, não se pode afirmar que a eletrificação será abandonada.