Renault atualiza Austral e Espace com novo motor híbrido E-Tech 160
Renault testa novo motor híbrido E-Tech 160 para Austral e Espace
Renault atualiza Austral e Espace com novo motor híbrido E-Tech 160
Renault prepara atualização para Austral e Espace com motor híbrido E-Tech Full Hybrid 160, melhorando eficiência e autonomia até 1000 km. Saiba mais sobre esta novidade.
2026-03-14T13:35:34+03:00
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A Renault prepara mais uma atualização para os seus crossovers Austral e Espace. O fabricante francês já está a testar um novo propulsor E-Tech Full Hybrid 160, que deverá integrar a gama dos modelos até 2026. Este desenvolvimento está a ser realizado em conjunto com a HORSE, uma joint venture entre a Renault e a Geely focada no desenvolvimento de motores.Protótipos dos crossovers atualizados foram avistados durante testes na estrada. Externamente, os veículos parecem quase idênticos às versões recentemente renovadas, mas as alterações estão escondidas sob o capô. É aí que está a ser testada a nova unidade híbrida, concebida para alargar as opções de motorização para além do atual híbrido E-Tech de 200 cavalos.O novo sistema centra-se num motor a gasolina HR18 de 1,8 litros com quatro cilindros. Funciona no ciclo Atkinson e produz 108 cavalos. Um motor elétrico acrescenta mais 68 cavalos, elevando a potência total do sistema híbrido para 160 cv. A energia provém de uma bateria de iões de lítio de 1,4 kWh, com cerca de 36 quilogramas, posicionada sob o banco do passageiro dianteiro.A configuração híbrida inclui também uma transmissão sem embraiagem tradicional, com a eletrónica a selecionar a mudança ideal com base na carga, temperatura e modo de condução. Com o propulsor a pesar cerca de 100 quilogramas, as novas versões do Austral e do Espace deverão oferecer uma melhor eficiência de combustível.Estimativas iniciais apontam para um consumo médio de cerca de 4,5 litros por 100 quilómetros para o Renault Austral e aproximadamente 5 litros para o maior Espace. A autonomia máxima entre abastecimentos poderá aproximar-se dos 1000 quilómetros.Este novo motor reflete uma mudança na abordagem dos fabricantes automóveis à tecnologia híbrida. Em vez de reduzirem a cilindrada dos motores, as empresas estão cada vez mais a regressar a motores de maior deslocamento. Esta estratégia melhora a eficiência e a suavidade, o que é particularmente importante para os sistemas híbridos da próxima geração.
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2026
Michael Powers
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Renault testa novo motor híbrido E-Tech 160 para Austral e Espace
Renault prepara atualização para Austral e Espace com motor híbrido E-Tech Full Hybrid 160, melhorando eficiência e autonomia até 1000 km. Saiba mais sobre esta novidade.
Michael Powers, Editor
A Renault prepara mais uma atualização para os seus crossovers Austral e Espace. O fabricante francês já está a testar um novo propulsor E-Tech Full Hybrid 160, que deverá integrar a gama dos modelos até 2026. Este desenvolvimento está a ser realizado em conjunto com a HORSE, uma joint venture entre a Renault e a Geely focada no desenvolvimento de motores.
Protótipos dos crossovers atualizados foram avistados durante testes na estrada. Externamente, os veículos parecem quase idênticos às versões recentemente renovadas, mas as alterações estão escondidas sob o capô. É aí que está a ser testada a nova unidade híbrida, concebida para alargar as opções de motorização para além do atual híbrido E-Tech de 200 cavalos.
O novo sistema centra-se num motor a gasolina HR18 de 1,8 litros com quatro cilindros. Funciona no ciclo Atkinson e produz 108 cavalos. Um motor elétrico acrescenta mais 68 cavalos, elevando a potência total do sistema híbrido para 160 cv. A energia provém de uma bateria de iões de lítio de 1,4 kWh, com cerca de 36 quilogramas, posicionada sob o banco do passageiro dianteiro.
A configuração híbrida inclui também uma transmissão sem embraiagem tradicional, com a eletrónica a selecionar a mudança ideal com base na carga, temperatura e modo de condução. Com o propulsor a pesar cerca de 100 quilogramas, as novas versões do Austral e do Espace deverão oferecer uma melhor eficiência de combustível.
Estimativas iniciais apontam para um consumo médio de cerca de 4,5 litros por 100 quilómetros para o Renault Austral e aproximadamente 5 litros para o maior Espace. A autonomia máxima entre abastecimentos poderá aproximar-se dos 1000 quilómetros.
Este novo motor reflete uma mudança na abordagem dos fabricantes automóveis à tecnologia híbrida. Em vez de reduzirem a cilindrada dos motores, as empresas estão cada vez mais a regressar a motores de maior deslocamento. Esta estratégia melhora a eficiência e a suavidade, o que é particularmente importante para os sistemas híbridos da próxima geração.
