Ferrari Amalfi: novo GT substitui Roma com chassi melhorado e conforto
Ferrari Amalfi: testamos o novo grand tourer que substitui o Roma
Ferrari Amalfi: novo GT substitui Roma com chassi melhorado e conforto
A Ferrari apresentou o Amalfi, um grand tourer que substitui o Roma. Testes em Portugal mostram melhorias no chassi, suspensão e freios para mais conforto.
2026-03-22T19:32:24+03:00
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A Ferrari apresentou o novo grand tourer Amalfi, que substitui não oficialmente o Roma. Testes iniciais em Portugal revelam que os italianos resolveram seriamente as principais deficiências do antecessor, destacando este modelo entre os carros. As principais mudanças concentram-se no chassi.Enquanto o Roma era criticado pela suspensão excessivamente rígida e pela resposta abrupta dos freios, o Amalfi tornou-se mais equilibrado. A suspensão foi ajustada para ser mais suave, e o sistema de frenagem oferece uma sensação mais suave, alinhando-se melhor com a filosofia de um GT clássico.O powertrain permanece inalterado—um V8 biturbo de 3,8 litros, já estabelecido como um dos melhores da indústria. Ele oferece um desempenho poderoso, mantendo o conforto em viagens longas. Externamente, o carro mantém as características reconhecíveis do Roma, incluindo a traseira distinta com quatro luzes, mas recebeu detalhes de design atualizados.A Ferrari tradicionalmente evita o termo "facelift", preferindo apresentar cada modelo refinado como novo. Diante da concorrência no segmento dos melhores carros da classe GT, o Amalfi demonstra uma abordagem evolutiva: não uma revolução, mas melhorias direcionadas a um conceito já forte.A Ferrari fez exatamente o que os fãs esperavam—removeu o excesso de rigidez e adicionou conforto. O Amalfi surge como uma versão mais madura e versátil do Roma, capaz de atrair um público mais amplo.
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2026
Michael Powers
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Ferrari Amalfi: testamos o novo grand tourer que substitui o Roma
A Ferrari apresentou o Amalfi, um grand tourer que substitui o Roma. Testes em Portugal mostram melhorias no chassi, suspensão e freios para mais conforto.
Michael Powers, Editor
A Ferrari apresentou o novo grand tourer Amalfi, que substitui não oficialmente o Roma. Testes iniciais em Portugal revelam que os italianos resolveram seriamente as principais deficiências do antecessor, destacando este modelo entre os carros. As principais mudanças concentram-se no chassi.
Enquanto o Roma era criticado pela suspensão excessivamente rígida e pela resposta abrupta dos freios, o Amalfi tornou-se mais equilibrado. A suspensão foi ajustada para ser mais suave, e o sistema de frenagem oferece uma sensação mais suave, alinhando-se melhor com a filosofia de um GT clássico.
O powertrain permanece inalterado—um V8 biturbo de 3,8 litros, já estabelecido como um dos melhores da indústria. Ele oferece um desempenho poderoso, mantendo o conforto em viagens longas. Externamente, o carro mantém as características reconhecíveis do Roma, incluindo a traseira distinta com quatro luzes, mas recebeu detalhes de design atualizados.
A Ferrari tradicionalmente evita o termo "facelift", preferindo apresentar cada modelo refinado como novo. Diante da concorrência no segmento dos melhores carros da classe GT, o Amalfi demonstra uma abordagem evolutiva: não uma revolução, mas melhorias direcionadas a um conceito já forte.
A Ferrari fez exatamente o que os fãs esperavam—removeu o excesso de rigidez e adicionou conforto. O Amalfi surge como uma versão mais madura e versátil do Roma, capaz de atrair um público mais amplo.
