SEAT e CUPRA voltam ao lucro: acordo tarifário sobre o Tavascan e corte de custos impulsionam o 1º trimestre
SEAT e CUPRA começaram 2026 sensivelmente mais sólidas do que o ano anterior. O lucro operacional do primeiro trimestre alcançou 43 milhões de euros, 38 milhões a mais do que no mesmo período de 2025. Para a marca do grupo Volkswagen, é uma virada relevante depois de uma fase em que o dinheiro estava sendo consumido por novos elétricos e pela batalha tarifária.
A principal dor de cabeça saiu do CUPRA Tavascan. O SUV elétrico é produzido na província chinesa de Anhui, o que o expunha a uma tarifa adicional da UE de 20,7%, somada ao imposto de importação padrão de 10%. Para um modelo que segue sendo o maior da gama CUPRA, era um golpe sério: o preço corria o risco de ficar menos competitivo e o modelo de negócio, menos sustentável.
Agora, SEAT e CUPRA fecharam um acordo de preços mínimos com a Comissão Europeia, o que permitiu ao Tavascan escapar da tarifa adicional. A empresa associa diretamente essa decisão ao melhor desempenho do primeiro trimestre. Mas não é apenas uma questão tarifária: o fabricante também cortou custos de produto e indiretos.
Nesse contexto chama atenção a queda de 5,6% na receita, que totalizou 3,677 bilhões de euros. Ou seja, a companhia ganhou mais não por um aumento de volume, mas pela disciplina de custos e margens mais cuidadas.
Em paralelo, a CUPRA renova a linha elétrica. O Tavascan recebeu novas versões e tecnologias, o Born passou por restyling, e a grande novidade será o Raval. Esse elétrico urbano será fabricado em Martorell ao lado do Volkswagen ID. Polo e deve partir de cerca de 26.000 euros antes dos incentivos.
O presidente de SEAT e CUPRA, Markus Haupt, declarou: «2026 é decisivo para SEAT e CUPRA, e os resultados do primeiro trimestre confirmam que estamos no caminho certo. É um primeiro passo importante na nossa recuperação financeira».
O verdadeiro teste para a SEAT neste ano não virá do balanço, mas do mercado: se o Raval acertar o preço e o Tavascan sustentar a demanda sem pressão tarifária, a CUPRA poderá deixar o papel de experiência cara e se firmar como uma marca elétrica mais estável.