A carroceria de alumínio era a força do F-150 — e agora bate no próprio Ford
O Ford F-150 volta ao centro das atenções, mas desta vez não por causa de vendas, potência ou de uma nova versão. À picape carro-chefe da marca falta alumínio, e isso já aparece nos estoques das concessionárias.
Segundo o Wall Street Journal, as interrupções no fornecimento de alumínio atingiram a produção do Ford F-150 e do Super Duty. O concessionário texano Sam Pack contou que hoje tem cerca de 42 dias de estoque do F-150 em vez dos 60 habituais. «Gostaríamos de ter mais», afirmou, acrescentando que «os próximos 90 dias serão realmente críticos».
São várias causas. Os preços do alumínio subiram em meio às perturbações ligadas à guerra no Irã. O mercado também foi atingido pela tarifa norte-americana de 50% sobre alumínio importado. A situação piorou com a parada de produção na importante fábrica da Novelis em Oswego, no estado de Nova York.
Para a Ford, isso dói especialmente. Desde o ano-modelo 2015, o F-150 usa uma carroceria com grande quantidade de alumínio: a empresa apostou na redução de peso e no consumo. A decisão tornou a picape mais leve, mas hoje amarra a Ford às oscilações de preço e de oferta do metal de forma mais intensa do que às suas concorrentes.
O analista da AutoForecast Solutions Sam Fiorani disse de forma direta: «A Ford tem uma exposição muito maior ao custo do alumínio do que qualquer outro».
Diante desses problemas, as vendas do F-Series no primeiro trimestre de 2026 ficaram em cerca de 160 mil veículos, ante aproximadamente 190 mil um ano antes. A cúpula da Ford já dobrou sua estimativa de pressão pelos custos das matérias-primas — de US$ 1 bilhão para US$ 2 bilhões. Ainda não se sabe quanto tempo durará a escassez de alumínio, se ela elevará os preços do F-150 para os compradores e se a Ford precisará ajustar seus planos de produção nos próximos 90 dias.
Na empresa afirmam que estão preparando alternativas. O diretor de operações da Ford, Kumar Galhotra, declarou: «Se tivermos interrupções, temos planos de contingência. Temos fornecimento adicional de alumínio para que os cronogramas de produção nas nossas fábricas não sejam interrompidos».
Para a General Motors, a situação parece um raro presente do rival. O Chevrolet Silverado continua a usar painéis de carroceria de aço, e hoje isso já não é apenas uma escolha técnica conservadora, mas também uma proteção contra exatamente o problema que atingiu a picape mais vendida da Ford.