A Rivian mostra como deve ser um verdadeiro assistente de IA automotivo — um que opera o carro

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A Rivian começou a distribuir em massa seu AI Assistant, e isso não é mais apenas um assistente de voz para conversar. A função chegou com a atualização 2026.15 e está disponível em todos os elétricos da marca — dos R1S e R1T de primeira geração ao futuro crossover R2.

A Rivian mostrou o assistente pela primeira vez ainda em dezembro, no Autonomy & AI Day. Na época, parecia uma demonstração de grandes ambições : chips de IA próprios, funções autônomas e uma interface de voz de novo nível. Agora o sistema chegou aos donos reais, e os primeiros testes se mostraram bem mais interessantes do que as promessas.

A principal diferença do Rivian Assistant é que ele não se limita a responder perguntas. Tem acesso aos sistemas de bordo do carro e consegue executar ações. O assistente troca modos de condução, regula o clima, abre e fecha painéis motorizados, obtém dados de autonomia e calcula quanta energia restará na chegada.

Ele entende vários comandos em uma só frase. Em vez de pular pelos menus da tela central, você pode pedir para mudar configurações, traçar uma rota ou esclarecer parâmetros da viagem de uma vez só. Há também integração com Google Calendar e serviços de música : o assistente trabalha com a agenda e ajuda a montar playlists.

Outra função forte são as mensagens. O Rivian Assistant lê SMS recebidos e ajuda a responder. Mas aqui já apareceu um detalhe engraçado e nem tão prático : os donos notaram que as mensagens são lidas literalmente. Se alguém mandar um texto especialmente explicito ou grosseiro, o assistente pode dizer em voz alta diante de passageiros ou crianças.

Ao lado da Rivian, o Grok da Tesla parece menos útil. Ele responde a perguntas, busca informações, adiciona pontos à navegação e cria lembretes, mas ainda não substitui o controle completo das funções do carro. Na Rivian o assistente está mais perto de um verdadeiro copiloto digital embutido no carro e não de um sistema que apenas vive ao lado dele.

Há pontos fracos também. Os usuários já começaram a perguntar ao assistente sobre os futuros modelos da Rivian, e às vezes ele entrega informações duvidosas — por exemplo, sobre as datas de lançamento do R3X. Tratá-lo como fonte de furos de bastidores definitivamente não é uma boa ideia.

A Rivian tenta transformar a IA não em um brinquedo de cabine, mas em uma nova forma de operar o carro. E se o sistema continuar evoluindo nesse ritmo, botões e menus em VEs em breve começarão a parecer não modernos, mas simplesmente uma opção de reserva.