Ferrugem num elétrico novo: capítulo incômodo para MG e BYD

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Os carros elétricos chineses ganharam um assunto desagradável: donos de modelos MG e BYD começaram a publicar fotos com sinais de corrosão. Ainda não se trata de um problema em massa, mas os casos já chamam a atenção — especialmente diante da rápida ascensão das marcas chinesas na Europa.

Na MG, as queixas concentram-se sobretudo nos modelos ZS EV, MG4 e no novo MG5. Os proprietários mostram ferrugem na parte inferior do carro, nos cordões de solda, em elementos inferiores da carroceria e em peças estruturais isoladas. A maior parte dos relatos vem do Reino Unido e da Alemanha, onde o clima úmido e o sal de inverno nas estradas testam rapidamente a proteção anticorrosiva.

O ponto de discórdia é a garantia. A MG anuncia uma proteção anticorrosiva de sete anos, mas ela cobre, sobretudo, a perfuração da carroceria. A ferrugem superficial pode cair numa zona cinzenta, e é justamente isso que irrita os donos: o carro é novo, e a discussão com a concessionária já parece uma perícia.

A BYD também recebeu críticas. No Atto 3, surgiram casos relevantes na Austrália e na Nova Zelândia, onde as estradas não recebem sal. Em um episódio, parte do carro precisou ser repintada, e a marca assumiu o reparo no valor de vários milhares de euros. Entre as causas possíveis citam-se o preparo deficiente do metal antes da pintura nos primeiros lotes, os impactos de pedras e o clima marítimo.

A BYD afirma que seus carros atendem a rígidos padrões internacionais de proteção anticorrosiva e utiliza eletrogalvanização com uma fina camada de zinco. Nos casos detectados, a marca realizou reparos em garantia e acionou equipes locais para inspeção.

Para o comprador, a conclusão é simples: um elétrico chinês não se avalia apenas pela bateria e pelo software. Soalho, caixas de roda, cordões de solda, fixações, bordas das portas e marcas de impactos passam a ser pontos obrigatórios de inspeção. Preço, autonomia e equipamentos importam, mas no mercado de usados a ferrugem corrói rapidamente tanto a vantagem quanto o valor residual.