O caminho da Nissan para a América do Norte pode passar pelas fábricas chinesas

© A. Krivonosov

A Nissan pode começar a entregar no Canadá carros elétricos produzidos na China em sua joint venture com a Dongfeng Motor. A empresa estuda essa opção depois que o Canadá suspendeu, em janeiro de 2026, a proibição aos EVs chineses e autorizou a importação anual de até 49 mil veículos de fabricação chinesa.

Christian Meunier, chefe da Nissan para a América do Norte e do Sul, disse à Bloomberg que o governo canadense abriu a porta para parte da produção chinesa e que a Nissan «está estudando isso a sério». Não citou modelos específicos, mas destacou as vantagens das fábricas chinesas: custos baixos e ciclos de desenvolvimento rápidos.

Para o consumidor, a conta é clara: os elétricos vindos da China podem ser bem mais baratos do que equivalentes montados mais perto da América do Norte. A Tesla já aproveita essa janela — sua fábrica de Xangai começou a enviar para o Canadá modelos Model 3 com preços competitivos.

A Nissan também quer se apoiar mais na base chinesa. A meta inicial é exportar 100 mil veículos a partir da China, com volume que pode crescer até 300 mil carros por ano. Os primeiros candidatos à exportação são o sedan elétrico N7 e a picape Frontier Pro, que primeiro vão testar a demanda na América Latina.

A Dongfeng Nissan já conta com uma nova linha eletrificada N. Ela inclui o sedan N7 e o SUV de topo NX8. Esse último é oferecido em versão totalmente elétrica e em versão híbrida com estendedor de autonomia. Em 30 minutos após o lançamento, o NX8 acumulou mais de 8.400 pedidos, impulsionado por um preço agressivo a partir de 149.900 yuans, cerca de 20.800 dólares norte-americanos.

Se a Nissan decidir mesmo apostar no Canadá, será mais do que a exportação de um modelo. A marca admite, na prática: sem a estrutura de custos chinesa, disputar o comprador de massa no segmento dos elétricos acessíveis fica cada vez mais difícil.