Mercedes-Benz CLA elétrico 2026: preço na Coreia, autonomia e carregamento
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A Mercedes-Benz começou a aceitar, a 1 de setembro, encomendas na Coreia do Sul para o CLA elétrico de nova geração. Os preços começam em 52,9 milhões de won e chegam aos 67,7 milhões. As primeiras unidades deverão ser entregues aos clientes no quarto trimestre de 2026.
No mercado coreano estarão disponíveis o CLA 200 electric e o CLA 250+ electric, em cinco versões. O primeiro debita 165 kW, cerca de 224 cv, e pode percorrer até 542 km segundo o ciclo WLTP. O CLA 250+ entrega 200 kW, cerca de 272 cv, e até 792 km. Este último valor refere-se especificamente ao ciclo europeu WLTP; os dados publicados não indicam um valor de autonomia certificado separadamente para a Coreia.
Ambas as versões utilizam uma arquitetura de 800 volts. O CLA 200 electric suporta carregamento rápido até 200 kW e deverá passar de 10 para 80% em cerca de 20 minutos. O CLA 250+ aceita até 320 kW, embora o tempo anunciado para o mesmo intervalo seja de aproximadamente 22 minutos.
A estrutura de preços também merece destaque. Em setembro, a Mercedes-Benz inicia na Coreia as vendas do CLA 220 com sistema mild hybrid de 48 volts, a partir de 59,9 milhões de won. Isso significa que o CLA elétrico de entrada é 7 milhões de won mais barato. Ainda assim, não se trata de uma comparação direta entre níveis de equipamento equivalentes, porque a gama elétrica inclui uma versão Essential mais simples.
O CLA é o primeiro modelo Mercedes-Benz baseado na nova plataforma MMA. A distância entre eixos aumentou 61 mm face ao antecessor e as versões elétricas receberam um compartimento dianteiro com 101 litros. A eletrónica assenta no novo sistema operativo MB.OS. A disponibilidade do MBUX Superscreen depende da versão, pelo que não se deve assumir que o conjunto de três ecrãs esteja presente em toda a gama elétrica.
Os compradores do CLA elétrico na Coreia receberão ainda, durante um ano, a tarifa PLUS do serviço MB.CHARGE Public.
Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Polina Kotikova