21:56 11-11-2025

Rateuri la motorul Duramax LZ0: GM anchetează cauze legate de condens

General Motors a inițiat o anchetă oficială după apariția unor rapoarte despre rateuri ocazionale la motorul diesel Duramax LZ0, cu șase cilindri în linie și 3,0 litri. Problema a fost observată pe mai multe modele — de la pickup-urile Chevrolet Silverado și GMC Sierra până la SUV-urile Tahoe, Suburban și Yukon — produse pentru anii de model 2024–2026.

Informațiile preliminare din buletinul de service PIP6091, publicat în octombrie 2025, indică drept cauză posibilă pătrunderea condensului în motor. Acest lucru poate provoca întreruperi scurte ale arderii, resimțite ca vibrații sau o ezitare la accelerație în zona 55–70 mph. În practică, o poticneală legată de umiditate la asemenea viteze sare imediat în evidență, chiar dacă durează o fracțiune de secundă.

Un element care complică diagnosticarea este că sistemele nu semnalează mereu o eroare — este posibil să nu apară niciun cod de defect. Atunci când un cod este înregistrat, rateurile apar cel mai des pe cilindrii trei și patru. Acea discrepanță între ceea ce simte șoferul și ce raportează testerul tinde să frustreze proprietarii.

Inginerii GM au confirmat că investighează activ și pregătesc o actualizare tehnică amplă a instrucțiunilor de reparație. Ipoteza de lucru timpurie indică anumite particularități ale admisiei și felul în care se comportă umiditatea în timpul rulajelor prelungite. O astfel de explicație se potrivește cu fereastra de viteză menționată și cu caracterul trecător al simptomelor.

LZ0 reprezintă o evoluție a vechiului LM2 și dezvoltă 305 CP și 671 Nm de cuplu, în urcare de la 277 CP și 624 Nm. Este cuplat la o transmisie automată cu zece trepte și este poziționat drept un diesel de nouă generație, eficient și de încredere; tocmai de aceea, o soluție clară și la timp va fi esențială pentru a păstra această promisiune.