09:32 23-11-2025

De ce dealerii auto privesc cu rezerve mașinile electrice

Dealerii auto privesc adesea mașinile electrice cu rezerve — iar problema nu ține de baterii sau de presupusele temeri ale clienților. Miza e mult mai prozaică: un EV cere cam jumătate din întreținerea unui model pe benzină, iar asta taie o sursă de câștig esențială pentru reprezentanțe. Nu e de mirare că scepticismul persistă.

Vânzarea de mașini noi aduce marje firave, în timp ce service-ul și piesele pot însemna până la jumătate din veniturile unui dealer. Schimburi de ulei, bujii, curele, intervenții la suspensii — toate aduc vizite repetate și încasări constante. Mașinile electrice, în schimb, scot mare parte din acest trafic din atelier.

Consumer Reports și AAA arată că întreținerea unui EV costă cam la jumătate. Nu există ulei de motor sau turbocompresoare, ansamble mecanice complicate sunt mult mai puține, iar frânarea regenerativă prelungește vizibil durata de viață a frânelor. Pe o perioadă de opt ani, un proprietar de mașină cu ardere internă lasă considerabil mai mulți bani la dealer decât un posesor de electrică. Tocmai erodarea acestui pilon major de profit neliniștește showroom-urile.

În curtea reprezentanței, personalul insistă ușor pe ideea că bateriile sunt scumpe sau că reparațiile sunt complicate, însă trece mai rapid peste faptul că lista de întreținere de bază la un EV înseamnă, în principal, filtru de habitaclu, lichid de frână și anvelope. Se vede și în felul în care sunt conduse discuțiile: îngrijorările primesc spațiu, iar realitatea întreținerii de rutină rămâne în fundal.

Când alegeți între un model pe benzină și unul electric, cereți de la dealer planul oficial de întreținere pe 5–8 ani. Cifrele lămuresc repede situația: pentru șofer, un EV este opțiunea mai prietenoasă cu bugetul; pentru reprezentanță, socoteala iese exact invers.