07:57 01-12-2025

Rechemarea Honda nu a oprit „direcția care agață”: procese, modele afectate și semne timpurii

Saga direcției care „agață” la Honda părea încheiată după ampla rechemare în service din 2024, ce a cuprins 1,7 milioane de vehicule. Subiectul revine însă în prim-plan: acțiunea colectivă consolidată Burgos v. Honda afirmă că producătorul ar fi avut cunoștință de defect cu mult înainte de startul reparațiilor și că problema nu a fost eliminată integral. Dosarul a fost reprogramat pe rol și se estimează că va continua cel puțin până în 2026.

Modelele vizate includ Honda Civic 2022–2024 (inclusiv versiunile Si și Type R), crossoverele CR‑V și HR‑V din 2023–2024, precum și Acura Integra. Proprietarii relatează că direcția poate deveni brusc greoaie sau vâscoasă, crescând riscul pierderii controlului. Reclamantii susțin că primele semne au apărut încă din 2021, cu mult înaintea oricărei măsuri oficiale.

Potrivit unui raport NHTSA, rădăcina problemei duce la piese fabricate necorespunzător în caseta de direcție. Roata melcată se putea dilata din cauza umidității și a temperaturii, lubrifierea se putea disipa, iar o presiune excesivă a arcurilor mărea frecarea. În combinație, acești factori provocau un scurt blocaj la mișcarea volanului. În pofida rechemării, proprietarii susțin că remediul nu a rezolvat complet situația. Pe drum, chiar și un astfel de blocaj de o clipă trece de pragul unei neplăceri și tocește repede încrederea la volan — iar când încrederea se fisurează, orice traseu începe să pară mai solicitant.

Există și semne timpurii de urmărit: un trosnet abia sesizabil, o întârziere când volanul începe să se miște și o creștere în trepte a efortului necesar. Indicii ușor de minimalizat la început, dar care rareori apar fără o cauză.