19:56 01-12-2025

Comisia Europeană pregătește clasa E-Car; Peugeot vizează revenirea lui 108

Europa ar putea fi pe punctul unei reveniri pentru cele mai mici și mai accesibile automobile. Comisia Europeană se pregătește să lanseze o categorie E-Car — practic un corespondent european al kei cars din Japonia, cu cerințe mai relaxate pentru siguranța activă. Ținta este limpede: să le permită constructorilor locali să facă din nou profit cu micile mașini de oraș. Dacă Bruxelles-ul merge până la capăt, clasa cea mai mică ar putea, în sfârșit, să respire.

Pe acest fundal, Peugeot a recunoscut oficial că ia în calcul readucerea modelului 108 în gamă. CEO-ul Alain Favey a precizat că marca a vândut peste un milion de automobile din segmentul A — 106, 107 și 108 — și că este pregătită să reintre în nișă dacă noile reguli vor reduce cu adevărat costurile de dezvoltare.

Astăzi, 208 rămâne cel mai compact model Peugeot, iar segmentul A aproape a dispărut: respectarea cerințelor pentru categoria M1 pur și simplu nu stă în picioare din punct de vedere al costurilor. Stellantis speră că noua categorie i-ar permite să renunțe la unele sisteme de asistență și de siguranță scumpe, cele care fac imposibilă economic existența modelelor ultra-ieftine. Acolo este pârghia importantă: tai câteva echipamente cu cost mare și scenariul de business începe să aibă sens.

Dacă proiectul va fi aprobat, viitorul 108 ar fi, aproape sigur, un program comun cu Citroën și FIAT — în cadrul grupului, aceste mărci sunt cele orientate spre mașinile de oraș. Peugeot va decide însă abia după publicarea regulii finale; deocamdată, compania repetă că, în forma actuală, mini-urile nu se susțin financiar. Partajarea dezvoltării între mărci pare soluția firească pentru a ține costurile sub control.