11:39 21-12-2025

Studiu: BMW conduce topul mărcilor care omit semnalizarea

E greu să rămâi calm când cineva îți taie banda sau virează fără niciun semn, de parcă drumul le-ar aparține. Dincolo de enervare, obiceiul crește riscul pentru toți cei din jur, mai ales în noduri rutiere cu mai multe benzi și intersecții aglomerate. Chiar și în 2025, cu mașini pline de asistenți și senzori, semnalizarea rămâne cel mai simplu și eficient mod de a te coordona cu ceilalți participanți la trafic.

Platforma de închirieri DiscoverCars.com a vrut să afle ce mărci „uită” cel mai des de semnalizare, organizând o observație într-o țară europeană. În studiul analizat de jurnaliștii SPEEDME.RU, cercetătorii au ales șase intersecții aglomerate și au petrecut cel puțin 30 de minute în fiecare, notând dacă șoferii foloseau sau nu semnalizatorul. În total au fost numărate 1.493 de vehicule, iar în top zece au intrat doar mărcile întâlnite de cel puțin 29 de ori. Important, diferența dintre BMW și restul mărcilor s-a dovedit semnificativă statistic.

BMW a condus acest anti-clasament: 19,3% dintre mașinile mărcii observate au virat fără semnal. Pentru toți ceilalți producători la un loc, media a fost de 11,4%. Au urmat Mercedes‑Benz cu 14,7%, apoi Renault cu 14,5% și Audi cu 13,8%. Opel a înregistrat 12,7%, iar Volkswagen 9,3%. Lista este închisă de Volvo (7,7%), Toyota (7,6%), Honda (6,9%) și Peugeot (6,7%).

Cifrele confirmă ceea ce se vede zi de zi: mărcile cu imagine sportivă apar mai sus, dar manierele la volan țin mai degrabă de persoana din spatele volanului decât de siglă.

Pentru a înțelege de ce BMW devine atât de des ținta glumelor despre semnalizare, expertul Dmitry Novikov a explicat că multe dintre mașinile „tăcute” erau BMW-uri mai vechi cu o manetă de semnal neobișnuită, care revine în poziția neutră; un șofer fără experiență poate activa din greșeală semnalul în sens opus. Modelele mai noi folosesc un mecanism mai convențional, astfel că efectul s-ar putea estompa în timp.

Un detaliu din notițele de pe teren a ieșit și el în evidență: într-o intersecție unde o arteră principală traversează un orășel, fiecare șofer a folosit semnalul. Combinația dintre trafic intens și un cadru mai apropiat pare să împingă oamenii spre mai multă disciplină.

Novikov a subliniat că astfel de clasamente nu sunt un verdict pentru nicio marcă și nici o judecată asupra tuturor proprietarilor, ci o fotografie a comportamentului în locuri și condiții concrete. Concluzia utilă rămâne simplă, spunea el: verifici oglinda, semnalizezi și abia apoi faci manevra. În această ordine, se domolesc nervii — și uneori rămâne neatinsă și tabla.