13:51 28-12-2025

Industria auto chineză în 2025: volum în creștere, profitabilitate de 4,4%

Industria auto chineză accelerează în 2025, dar câștigă mai puțin. Potrivit datelor prezentate de secretarul general al CPCA, Cui Dongshu, și analizate de SPEEDME.RU, profitabilitatea sectorului a fost de doar 4,4% în ianuarie–noiembrie 2025 — al doilea cel mai redus nivel din istoric și cu numai 0,1 puncte procentuale peste minimul din 2024, de 4,3%. Privit pe vehicul, tabloul e și mai clar: venitul mediu pe lanțul de valoare a atins 322.000 de yuani, în timp ce profitul brut s-a situat în jurul a 14.000 de yuani, aproximativ 2.000 de dolari. Cifrele indică limpede un contrast: volum în creștere, marje subțiri.

Paradoxul este că cifra de afaceri totală a depășit deja 10 trilioane de yuani, cu 8,1% mai mult de la an la an, însă costurile au urcat și mai repede — cu 9%, până la 8,84 trilioane. Profitul a ajuns la 440,3 miliarde de yuani (+7,5%), dar două forțe îl erodează: scumpirea cheltuielilor (de la materiale pentru baterii la forță de muncă) și concurența acerbă. Războaiele de preț pornite în segmentul vehiculelor cu energie nouă s-au revărsat către modelele pe benzină, comprimând marjele pentru toți jucătorii. În practică, simpla scară nu mai garantează randamente mai sănătoase — o lecție dură într-o piață tot mai matură.

Presiunea se vede și în rapoartele companiilor: la Great Wall Motor, veniturile pe primele nouă luni au crescut cu aproape 8%, însă profitul net a coborât cu aproape 17%, pe fondul investițiilor în canale de vânzare și al bătăliei de preț. Chiar și așa, zona electrică își extinde constant amprenta: din ianuarie până în noiembrie au fost construite 31,09 milioane de vehicule (+11%), dintre care 14,53 milioane modele cu energie nouă (+27%), cu o penetrare NEV de 47%. Volumul se umflă exact acolo unde lupta este mai intensă — explicație plauzibilă pentru profitabilitatea care continuă să rămână în urmă.