03:09 24-01-2026

De ce Subaru Crosstrek și WRX nu s-au calificat pentru premii IIHS

Institutul pentru Siguranța Rutieră și Asigurări (IIHS) a revizuit metodologia de evaluare a vehiculelor pentru 2026, concentrându-se pe protecția pasagerilor din spate. Această actualizare explică de ce două modele populare Subaru—Crosstrek-ul mainstream și WRX-ul de nișă—nu s-au calificat pentru premiile de top, deși au menținut evaluări ridicate în alte categorii.

Ce au arătat testele WRX

WRX-ul a beneficiat de mai multe actualizări ale centurilor de siguranță în ultimii ani, dar testul revizuit a scos la iveală un risc persistent: în timpul impactului, centura abdominală se deplasează de la bazin către zona abdominală. Acest lucru crește probabilitatea de accidentare și împiedică sistemul de reținere să distribuie corect forțele. În practică, aceasta înseamnă că sedanul sport a înregistrat rezultate slabe în protecția toracică și mișcarea manechinului, ceea ce l-a descalificat automat din considerarea pentru premii.

De ce problema Crosstrek-ului este semnificativă

Deoarece Crosstrek-ul se vinde în volume uriașe, rezultatele sale au o importanță deosebită. În ciuda actualizărilor centurilor din spate, efectul a fost același: într-un impact frontal suprapus, centura nu a reușit să rămână în zona corectă. Vehiculul a primit evaluări identice cu WRX-ul—protecție toracică acceptabilă și un scor marginal pentru controlul poziționării pasagerului.

Ce înseamnă asta pentru reputația Subaru

Marca, cu moștenirea sa îndelungată în siguranță, menține performanțe ridicate în toate celelalte teste, iar aceasta nu este vorba de defecte fundamentale. Cu toate acestea, noile standarde IIHS evidențiază nuanțe care devin critice în cursa pentru evaluări de top. Pentru Subaru, concluzia este clară: este necesară o adaptare ulterioară a sistemelor de reținere pentru pasagerii din spate pentru a îndeplini cerințele actualizate.