16:03 07-02-2026

Li Auto L9 Livis: SUV actualizat cu platformă de calcul și suspensie activă

Li Auto a prezentat modelul actualizat L9 SUV, pe care compania îl numește "steagul inteligenței corporale". Principalul element de noutate este introducerea versiunii de top Livis, care aduce modificări tehnice semnificative și un preț record.

Ce este nou în această generație

Accentul cade pe platforma de calcul. Versiunea Livis vine cu două cipuri proprii M100 construite pe proces de 5 nm, oferind o putere totală de 2560 TOPS – de trei ori mai mult decât Nvidia Thor-U. Acest pachet tehnologic este completat de un sistem LiDAR cu acoperire de 360 de grade, arhitectură electronică avansată și un nou sistem de percepție.

Suspensia a fost, de asemenea, îmbunătățită la un nou nivel: un sistem complet activ de 800 volți oferă peste 10.000 N de forță de ridicare pe roată, în timp ce direcția prin cablu, direcția pe patru roți și EMB creează ceea ce Li Auto poziționează ca un "standard dinamic premium".

Design, caracteristici și așteptări

Livis este primul L9 care are caroserie bicoloră și un pachet extins de geamuri. Compania nu a dezvăluit toți parametrii variantelor standard, dar se așteaptă trecerea la cipul M100 și la noul Snapdragon 8797 pentru mediul multimedia.

Platforma EREV a fost păstrată, dar actualizările la șasiu și baterie (peste 70 kWh) ar trebui să extindă autonomia electrică la peste 400 km. Din punct de vedere vizual, modelul a primit modificări minime, subliniind evoluția tehnologică mai degrabă decât schimbări stilistice.

Scăderea vânzărilor și strategia de creștere

Anul 2025 a fost unul dificil pentru Li Auto, cu 406.343 de vehicule vândute, marcând o scădere de aproape 19%. Compania revine la întărirea gamei sale EREV, urmărind să facă din L9 de generația a doua un lider și să obțină o creștere de aproximativ 40% în 2026.

L9 rămâne SUV-ul de imagine emblematic al mărcii, iar versiunea Livis servește ca o vitrină pentru tehnologii care vor fi ulterior implementate în modelele de masă.

Competiția

L9 Livis actualizat este poziționat deasupra competitorilor direcți în ceea ce privește puterea de calcul și șasiul. NIO ES8 oferă un pachet BEV puternic și pilot automat avansat, dar nu are suspensie activă. Huawei Aito M9 concurează cu arhitectura sa de cockpit "inteligent", deși îi lipsește o combinație comparabilă de suspensie activă 800V și direcție prin cablu. Mercedes-Benz GLS Hybrid excelență în lux, dar este mai puțin integrat tehnologic. BMW X7 și Volvo EX90 oferă sisteme de siguranță puternice, dar nu ating nivelul de 2560 TOPS.

În esență, Livis își creează propria nișă: un steag EREV cu o platformă de calcul mai apropiată de un robotaxi decât de un SUV premium tradițional.