10:10 22-09-2025

Renault mizează pe baterii LFP pentru a ieftini modelele electrice

Renault intenționează să doteze multe dintre modelele sale cu baterii pe bază de fosfat de fier-litiu (LFP). Este o schimbare de direcție pragmatică, care ar trebui să coboare prețurile pentru câteva nume importante din gamă, de la Megane E-Tech la viitoarea generație a micului Twingo, plus modele Dacia. Mișcarea are logică: în electrice, fiecare economie contează la configurator.

Constructorul francez va cumpăra pachetele LFP de la LG din Coreea de Sud și de la CATL, liderul global al pieței din China.

Gama electrică Renault se bate direct cu mărcile chineze, ale căror modele sunt cel mai des echipate cu baterii LFP, mai accesibile la costuri. Potrivit Agenției Internaționale pentru Energie, aproximativ 75% dintre mașinile electrice vândute în China anul trecut au folosit chimie LFP — un reper grăitor care explică de ce această opțiune atrage.

În Europa, ponderea a fost de doar 10%, fiindcă majoritatea constructorilor europeni, inclusiv Renault, se bazează pe baterii nichel–mangan–cobalt (NMC). Acestea oferă o densitate energetică mai mare, dar costă mai mult, astfel că mutarea unei părți din gamă pe LFP arată ca o recalibrare la timp, gândită pentru prețuri mai tăioase. Dincolo de cifre, e o strategie cu picioarele pe pământ, menită să aducă mașinile electrice mai aproape de bugetul clienților.