11:44 25-09-2025

Audi confirmă Q9 pentru 2026 și o nouă generație Q7 pe platforma PPC

Audi a confirmat oficial lansarea celui mai mare SUV din istoria sa, Q9, programat pentru 2026. Țintind direct BMW X7 și Mercedes GLS, va completa familia de SUV-uri premium a mărcii și va oferi, în sfârșit, un veritabil vârf de gamă în acest segment. Pentru gamă, mutarea pare așteptată: un model cu trei rânduri și anvergură de portdrapel lipsea în vârful ofertei. În același an va debuta și noua generație Q7, un model aflat pe piață de un deceniu și trecut deja prin două facelifturi.

Ambele modele vor folosi platforma Premium Platform Combustion (PPC), compatibilă cu motorizări pe benzină, diesel, mild-hybrid și plug-in hybrid. Dezvoltarea este coordonată de directorul tehnologic al Audi, Geoffroy Bucco. Alegerea unei arhitecturi multi-energie indică intenția clară de a păstra opțiunile deschise în funcție de regiuni, reglementări și așteptările clienților — o rețetă care lasă loc de manevră acolo unde cererea și legislația se mișcă în ritmuri diferite.

Grupul Volkswagen își ajustează și strategia la scară largă: Porsche pregătește un SUV cu trei rânduri de scaune, poziționat deasupra actualului Cayenne. Proiectat inițial ca vehicul electric, modelul va debuta acum cu versiuni termice și hibride, iar varianta pur electrică a fost amânată. Schimbarea de direcție nu surprinde într-un segment unde clienții pun preț pe autonomie și versatilitate.

În fapt, Audi și Porsche au temperat ofensiva către electrificare totală. Motoarele cu ardere internă vor rămâne în gamă cel puțin până la mijlocul anilor 2030, iar Audi a renunțat la obiectivul de a trece exclusiv pe modele electrice din 2032. Mișcarea pare mai degrabă un viraj pragmatic într-o piață în care semnalele se schimbă rapid, nu un pas înapoi.

Abordarea s-ar putea dovedi justificată dacă Uniunea Europeană va relaxa interdicția planificată pentru 2035 privind vânzarea de mașini noi cu motoare termice. Executivi de la Mercedes și BMW avertizează deja că limitele prea stricte ar putea, în opinia lor, să distrugă industria din Europa. În acest context, păstrarea în ofertă a versiunilor hibride și a celor cu ardere internă arată ca o gestionare prudentă a riscurilor.