12:28 26-09-2025

Valul de recuperări auto din SUA: credite tot mai scumpe, restanțe în creștere și mașini aproape noi

Numărul mașinilor recuperate de la proprietari crește accelerat în Statele Unite. Potrivit Motor1, parcările de stocare se umplu cu vehicule ridicate pentru rate neplătite. Un clip publicat de un dealer din Orlando arată zeci de mașini aproape noi — în mare parte Toyota — cu între 2.000 și 20.000 de mile la bord. Multe sunt monovolume de familie cumpărate pe credit de curând. Amestecul acesta — navete familiale practice, nu modele de nișă — spune multe.

Autorul clipului susține că motorul principal al fenomenului îl reprezintă cumpărătorii care întind coarda peste posibilități. Influențați de publicitate și rețele sociale, clienții semnează împrumuturi scumpe și, după câteva luni, rămân în urmă cu plățile. Mașinile ajung rapid în loturile de așteptare și apoi sunt licitate la vânzările organizate săptămânal. Acolo devine evident cât de „proaspete” sunt multe dintre ele, un detaliu greu de ignorat când privești piața de aproape.

Datele Biroului pentru Protecția Financiară a Consumatorilor (CFPB) confirmă tendința: ponderea creditelor auto trimise la colectare a depășit nivelurile de dinaintea crizei din 2019. Doar în decembrie 2022, recuperările au crescut cu 22,5%, iar în 2024 au mai adăugat încă 23% de la un an la altul.

Soldul mediu rămas după o recuperare depășește 11.000 de dolari. Costurile împrumuturilor urcă și ele: potrivit Edmunds, rata medie la creditele pentru mașini noi în SUA a ajuns la 11,5%, iar la cele pentru mașini rulate este de 7,3%. Tot mai des, colectarea datoriilor nu este gestionată direct de bănci, ci de companii terțe, ceea ce umflă și mai mult nota de plată pentru debitori.

Analiștii afirmă că impactul trece dincolo de piața creditelor auto. Un val de recuperări poate semnala probleme mai ample pentru economia americană: cerere de consum mai moale și gospodării tot mai împovărate de datorii. Semnalul este clar: chiar și clasa de mijloc întâmpină tot mai multe dificultăți în a ține pasul cu prețurile actuale ale mașinilor și cu condițiile de finanțare. Iar scenele descrise seamănă mai puțin cu o rotație firească a pieței și mai mult cu o radiografie a bugetelor întinse la maximum.