11:44 28-09-2025

De la roți dințate la tractoare: cum au început Citroën, Opel, BMW, Honda și Lamborghini

Azi îi privim pe Citroën, Opel, BMW, Honda și Lamborghini drept repere ale lumii auto. Puțini se opresc însă la faptul că niciuna nu a pornit cu automobile. Primele lor afaceri erau în alte zone, iar abia mai târziu circumstanțele le-au condus spre mașinile care aveau să devină iconice.

Citroën s-a născut din producția de roți dințate. Fondatorul André Citroën a dezvoltat celebrele roți dințate în V, iar abia în 1919 compania și-a prezentat primul automobil, Citroën Type A. Acea rigoare a preciziei pare să fi fost sămânța încrederii pe care marca a arătat-o curând pe șosea.

Opel a urmat un drum și mai lung către automobil. Compania lui Adam Opel a început cu mașini de cusut și biciclete. Abia spre sfârșitul secolului al XIX-lea a apărut prima trăsură motorizată, iar în secolul XX firma a intrat în rândul liderilor construcției de automobile din Germania. Evoluția, pas cu pas, se citește ca o lecție discretă de inginerie practică.

© D.Novikov

BMW a ieșit din aviație. La începutul secolului XX compania construia motoare pentru aeronave, iar după război a supraviețuit mulțumită motocicletelor și chiar obiectelor casnice, precum tigăile. Abia în 1928 BMW și-a lansat primul automobil, un debut care a pus legenda în mișcare. În ceea ce a urmat se simte disciplina inginerească a acelor ani.

După Al Doilea Război Mondial, Honda a pornit ca producător de motociclete accesibile. Până în 1959 compania devenise un lider global în domeniu, iar către automobile a trecut abia în 1963, începând cu modele mici și utilitare. Eficiența născută pe două roți a modelat vizibil primele sale mașini.

Lamborghini a început cu tractoare. Ferruccio Lamborghini construia utilaje agricole și, dezamăgit de Ferrari, a decis să creeze propriul supercar. Așa s-a născut în 1963 o marcă ce avea să însemne lux și viteză. Saltul de la munca câmpului la exuberanță spune multe despre ambiție.

Privite împreună, aceste istorii arată că producătorii de automobile se nasc adesea din cu totul alte sfere. Iar experiența lor diversă a ajutat la apariția unor mașini inconfundabile, recunoscute astăzi în întreaga lume.