03:01 25-04-2026

Ford aduce în prim-plan la Beijing gama sa pentru China

La Salonul Auto de la Beijing, jurnaliștii SPEEDME nu au surprins o singură premieră, ci practic o secțiune completă a gamei chineze Ford. Pe stand s-au aflat Mustang Convertible, Mondeo, crossoverul-coupé Mondeo Sport, modelele de familie Edge L și Equator Sport PHEV, precum și Bronco, Explorer Timberline și F-150 Raptor, cu orientare off-road. Pentru marcă, a fost o demonstrație importantă: în China, Ford mizează nu doar pe electrificare, ci și pe modele recognoscibile, cu personalitate.

Expoziția Ford a părut o încercare de a acoperi simultan mai multe goluri de pe piață. Mustang Convertible roșu a reprezentat emoția și imaginea, Mondeo gri segmentul clasic al sedanurilor, iar Mondeo Sport galben moda crossoverelor cu siluetă de coupé. Alături au stat SUV-uri mai practice: Edge L, Equator Sport PHEV și marele Explorer, inclusiv versiunea Timberline cu un aspect mai aventurier.

Bronco și F-150 Raptor au avut un rol separat. Aceste modele vorbesc mai puțin despre vânzări de masă și mai mult despre forța mărcii. Pe fundalul mașinilor electrice chinezești cu ecrane uriașe și baterii mari, Ford arată o altă valoare: imagine off-road, caracter pe benzină, ADN american recognoscibil și tehnică ce funcționează nu doar în oraș.

Mustang Convertible a fost cea mai emoțională mașină de pe stand. Diferența sa esențială față de majoritatea noutăților chinezești este că nu este un sedan electric rațional, ci o sportivă decapotabilă cu poziție clasică la volan, arhitectură cu tracțiune spate și design recognoscibil. În funcție de piață, Mustang este oferit cu motor turbo EcoBoost sau V8, dar la Beijing imaginea a contat mai mult: capotă lungă, plafon textil, stopuri împărțite în trei secțiuni și postură joasă.

Mondeo și Mondeo Sport joacă într-un alt registru. Sedanul păstrează formatul unei mașini mari de familie, în timp ce Mondeo Sport este vizual mai aproape de un crossover-coupé: linie înaltă a caroseriei, roți mari, spate plonjat și decor sportiv. Pentru China, această pereche are logică: sedanul rămâne alegerea celor care apreciază confortul și statutul, iar versiunea Sport încearcă să atragă cumpărători de la crossovere precum Geely Tugella, Changan Uni-K și Haval F7x.

Edge L și Equator Sport PHEV acoperă segmentul familial. Edge L arată ca un SUV mare pentru călătorii lungi și pasagerii de pe al doilea rând, în timp ce Equator Sport PHEV mizează pe propulsia plug-in hybrid. Pentru piața chineză, acest lucru este deosebit de important: un PHEV permite rularea urbană electrică fără ca proprietarul să depindă exclusiv de infrastructura de încărcare. Tocmai aceste hibride au devenit unul dintre principalele compromisuri între SUV-urile pe benzină și vehiculele electrice.

Bronco, Explorer și F-150 Raptor reprezintă partea off-road a gamei. În fotografii, Bronco apare într-o nuanță portocalie intensă, cu caroserie pătrățoasă, gardă la sol mare și echipament de expediție pe hayon. Explorer Timberline pare mai familial, dar cu accent off-road: protecții din plastic, tracțiune integrală, caroserie înaltă și imagine de aventură. F-150 Raptor este vârful acestei logici: un pick-up cu suspensie ranforsată, anvelope mari, motor turbo EcoBoost puternic și imaginea unei mașini care poate merge acolo unde un crossover obișnuit se oprește.

Pentru Ford, piața chineză este dificilă deoarece ritmul este dictat de mărcile locale: BYD, Changan, Geely, GAC, Great Wall, Li Auto și altele. Acestea lansează mai rapid hibride, electrice și mașini cu electronică avansată. De aceea, Ford nu răspunde printr-o singură senzație tehnologică, ci prin amploarea ofertei: de la Mustang Convertible la SUV-uri familiale practice și modele off-road cu reputație solidă.