08:24 25-04-2026

Leapmotor B05 Ultra aduce o notă sportivă în segmentul hatchbackurilor electrice chinezești

Leapmotor a lansat B05 Ultra pe piața din China chiar la Salonul Auto de la Beijing din 2026. Nu este doar o nouă echipare a modelului B05 obișnuit, ci o versiune mai emoțională, cu accent pe dinamică și pe un aspect vizual sportiv. Față de hatchbackul de bază, modelul se diferențiază prin bare de protecție mai agresive, prize de aer mari, praguri laterale dezvoltate, spoiler pe plafon și roți de 19 inch.

Fotografiile arată clar că B05 Ultra are o prezență mult mai incisivă decât modelul standard: accente negre în partea inferioară a caroseriei, o bară față sportivă și o postură mai fermă pe șosea. Pentru jurnaliștii SPEEDME, această noutate este interesantă tocmai ca exemplu al modului în care automobilele chineze se îndepărtează rapid de imaginea de transport rațional și se apropie de formatul unor electrice accesibile, dar cu încărcătură emoțională.

Leapmotor B05 Ultra se bazează pe un sistem de propulsie complet electric, cu un singur motor pe puntea spate. Motorul electric dezvoltă 180 kW, adică 241 CP, și 255 Nm de cuplu. Pentru un hatchback compact lung de 4.490 mm, aceste valori sunt suficiente pentru accelerația până la 100 km/h în 5,9 secunde, deși viteza maximă este limitată la 170 km/h.

Cumpărătorii au la dispoziție două versiuni. Varianta de bază primește o baterie LFP de 56,2 kWh și o autonomie de până la 500 km conform ciclului CLTC. Versiunea superioară este echipată cu o baterie de 67,1 kWh și poate parcurge până la 600 km. Diferența importantă dintre Ultra și B05 obișnuit nu constă doar în motor și aspect, ci și în suspensia recalibrată, distribuția maselor 50:50 și poziția de condus mai sportivă. Interiorul folosește finisaje închise la culoare cu piele întoarsă sintetică, scaune față sport, ventilație, masaj și volan încălzit.

În China, Leapmotor B05 Ultra costă între 123.800 și 129.800 de yuani, iar cu reduceri temporare prețul poate coborî la 118.800 de yuani. Pe lângă B05 obișnuit, evaluat de la 97.800 de yuani, versiunea Ultra arată ca o extensie de imagine: este mai scumpă, dar oferă un design mai expresiv, dinamică mai bună și echipare extinsă.

Ca poziționare, modelul poate fi plasat între hatchbackurile electrice de masă și mașinile electrice sportive mai scumpe. Cele mai apropiate repere sunt BYD Dolphin, MG4 EV, Smart #1 și versiunile compacte ale Volkswagen ID.3, însă Leapmotor mizează pe combinația dintre preț, autonomie și dinamică. Pentru cititorul rus, această noutate contează și pentru că arată direcția industriei auto chineze: mașina electrică încetează să mai fie doar un mijloc de transport economic și devine o alternativă la hot hatchurile consacrate.

Leapmotor B05 Ultra este interesant nu doar prin cifre, deși 600 km autonomie și 5,9 secunde până la 100 km/h pentru o mașină mai ieftină decât multe crossovere pe benzină sună deja convingător. Esențialul este altul: piața chineză a început să producă în masă electrice accesibile cu personalitate. Dacă asemenea modele ajung pe piețele de export, imaginea obișnuită a unei mașini sportive ieftine s-ar putea schimba rapid.