10:52 25-04-2026

Mercedes-Benz GLC L EV mizează în China pe spațiu, autonomie și tehnologie digitală

În cadrul Auto China 2026, jurnaliștii SPEEDME au fotografiat noul Mercedes-Benz GLC L EV, versiunea electrică alungită a unuia dintre cele mai importante crossovere ale mărcii. Modelul a fost creat cu China în minte: ampatamentul a crescut la 3027 mm, autonomia depășește 700 km, iar tehnica include arhitectură de 800 V, suspensie pneumatică la nivel de S-Class și un mare sistem MBUX de 39,1 inci.

Mercedes-Benz a prezentat la salonul din China noul GLC L EV, un SUV electric cu ampatament lung menit să consolideze poziția mărcii în segmentul premium chinez. Din imagini se vede că modelul nu încearcă să abandoneze complet identitatea Mercedes în favoarea unui futurism total. Grila mare caracteristică a fost păstrată, dar a devenit un panou luminos cu 942 de elemente iluminate. La deschiderea mașinii și în timpul încărcării poate schimba scenariile de iluminare, iar sigla Mercedes este și ea iluminată.

Ca dimensiuni, GLC L EV pentru China este vizibil mai mare decât versiunea globală: are 4949 mm lungime, 1970 mm lățime, 1710 mm înălțime și un ampatament de 3027 mm. Cei 55 mm în plus la ampatament și 104 mm la caroserie nu sunt o simplă formalitate. În China, cumpărătorii de SUV-uri premium apreciază în mod special spațiul de pe al doilea rând, iar Mercedes a adaptat modelul direct la această cerință.

Ce se află sub capota noului GLC 2026? Baza tehnică a modelului chinez este complet electrică. Crossoverul este construit pe o arhitectură de 800 V și dispune de un sistem cu două motoare, cu 310 kW, adică 416 CP, și 800 Nm. Este folosită transmisia electrică eATS 2.0 cu motoare radiale și cutie în două trepte, iar bateria de 89 kWh asigură peste 700 km autonomie în ciclul CLTC. Încărcarea rapidă poate adăuga aproximativ 260 km în 10 minute.

Noutatea diferă de vechiul GLC pe benzină nu doar prin tipul de propulsie. Accentul cade pe mai multă digitalizare, mai multă lumină, mai mult spațiu interior și un șasiu mult mai complex. Echiparea standard include suspensie pneumatică cu reglare automată a înălțimii și rigidității, precum și punte spate directoare cu un unghi de până la 4,5 grade. Aceasta ar trebui să ajute SUV-ul mare să fie mai manevrabil în oraș și mai stabil la viteză mare.

Interiorul urmează, de asemenea, noua logică Mercedes. În fața șoferului se află un ansamblu MBUX lat, de 39,1 inci, care combină un ecran central de 14,4 inci cu un display separat pentru pasager, de 12,3 inci. Sistemul rulează pe MB.OS și pe un cip Qualcomm Snapdragon 8295, acceptă actualizări OTA și include asistentul virtual Xiao Ben. Printre opțiuni se numără tapițeria din piele, ventilația, încălzirea și masajul scaunelor față, sistemul audio Burmester și plafonul panoramic cu nouă zone de transparență variabilă.

Prețul nu a fost încă anunțat. Principala misiune a Mercedes-Benz GLC L EV este să păstreze cumpărătorii care înainte alegeau aproape automat premiumul german, dar care acum se uită la Li Auto, Nio, Aito, Zeekr și alte automobile chineze. În acest sens, noul GLC nu concurează doar cu BMW iX3 și Audi Q6 e-tron, ci cu un întreg val de crossovere electrice locale, cu ecrane mari, ampatamente lungi, funcții de conducere asistată și prețuri agresive.

Modelul este interesant și pentru cumpărătorii ruși. Chiar dacă livrările oficiale în Rusia nu au fost anunțate, astfel de noutăți devin rapid ținte pentru importul paralel. În esență, GLC L EV arată cum va arăta crossoverul premium al următorilor ani: autonomie mare, încărcare rapidă, suspensie inteligentă, interior de business class și arhitectură digitală în locul setului obișnuit de ecrane separate.