06:58 05-05-2026

Caroseria din aluminiu a fost punctul forte al F-150 — și acum lovește chiar Ford-ul

Stocurile Ford F-150 se subțiază: războiul din Iran, taxa vamală americană de 50% pe aluminiul importat și oprirea uzinei Novelis din Oswego apasă pe Ford.

Ford F-150 revine în centrul atenției, dar de data asta nu pentru vânzári, putere sau o nouá versiune. Pickup-ului-amiral al márcii îi lipsește aluminiul, iar acest lucru se vede deja în stocurile dealerilor.

Potrivit The Wall Street Journal, întreruperile din aprovizionarea cu aluminiu au lovit producția lui Ford F-150 și Super Duty. Dealerul texan Sam Pack a povestit cá are acum aproximativ 42 de zile de stoc de F-150 în loc de cele 60 obișnuite. «Ne-am dori sá avem mai multe», a spus el, adáugând cá «urmátoarele 90 de zile vor fi cu adevárat critice».

Sunt mai multe cauze. Prețurile aluminiului au crescut pe fondul perturbárilor legate de rázboiul din Iran. Piața a mai fost lovitá și de taxa vamalá americaná de 50% pe aluminiul importat. Situația s-a agravat odatá cu oprirea producției la importanta uziná Novelis din Oswego, statul New York.

Pentru Ford lovitura este deosebit de sensibilá. Începând cu anul model 2015, F-150 utilizeazá o caroserie cu mult aluminiu: pe atunci compania a mizat pe reducerea masei și a consumului. Decizia a fácut pickup-ul mai ușor, dar acum leagá Ford de oscilațiile de preț și de furnizare ale metalului mai puternic decât pe concurenții sái.

Analistul AutoForecast Solutions, Sam Fiorani, a formulat-o direct: «Ford are o expunere mult mai mare la costul aluminiului decât oricine altcineva.»

În acest context, vânzárile F-Series în primul trimestru din 2026 au fost de aproximativ 160 de mii de mașini, fațá de circa 190 de mii cu un an în urmá. Conducerea Ford a dublat deja estimarea presiunii din costul materiilor prime — de la 1 miliard la 2 miliarde de dolari. Nu este încá clar cât va dura penuria de aluminiu, dacá va ridica prețurile F-150 pentru cumpárátori și dacá Ford va trebui sá-și ajusteze planurile de producție în urmátoarele 90 de zile.

În companie susțin cá pregátesc variante de rezervá. Directorul operațional Ford, Kumar Galhotra, a declarat: «Dacá vom avea perturbári, avem planuri de avarie. Avem livrári suplimentare de aluminiu, ca programele de producție din uzinele noastre sá nu fie întrerupte.»

Pentru General Motors, situația aratá ca un cadou rar din partea unui rival. Chevrolet Silverado folosește în continuare panouri de caroserie din oțel, iar acum acest lucru nu mai este doar o alegere tehnicá conservatoare, ci și o protecție împotriva exact problemei care a lovit cel mai bine vândut pickup al Ford.